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https://www.ettoday.net/news/20240129/2673988.htm
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历经28年！淡北道路2／2日动工 拼5年内通车纾解台2线塞车
记者戴上容／新北报导
淡北道路从计画提出至今已推动超过28年，历经无数挑战及波折，终于在2023年工程决标
，新北市政府预计于2024年2月2日举办开工典礼，预计2029年通车，将可提升淡水联外交
通便利性，并串联淡海新市镇与北士科园区，带动周边产业发展。淡北道路北端起点为淡
水台2线淡金路、中正东路，南端终点为北投大度路，横跨衔接双北市，自1996年交通部
公路局首次提出后，一直是大台北地区最引人注目的交通建设之一。
工务局指出，台2线竹围路段的交通壅塞状况，一直是中央与地方亟需解决的问题，为改
善现况前后车道数不平衡的瓶颈结构，新北市政府推动的淡北道路，即是以分流原则增设
路廊，除有效提升道路容量与运输效能，并规划搭配人本环境改造、大众运输导向及智慧
交通管理等策略，让区域交通服务效能更完善，也促进城际的平衡发展。
淡北道路的推动并非一帆风顺，原先公路局提出后却因故胎死腹中，新北市政府接办后，
从环境影响评估、工程设计各项审查、经费筹措、物价上涨导致流标等等历经无数挑战，
终在去年完成工程发包，并在今年1月获得行政院核定修正建设计画，计画总经费103.40
亿元中，将由中央交通部及内政部共同筹措59.02亿元，由地方政府负担44.38亿元。
工务局表示，淡北道路路线全长5.45公里，规划双向共4个车道，平衡前后衔接路廊之车
道数，可分流通过性车流，有效纾解台2线竹围路段交通瓶颈，提升淡水联外交通便利性
，并促使台2线得以进行人本环境优化及调整空间分配，完工后将设置智慧交控系统，进
行有效管制及调控措施(如HOV高承载管制、开放行驶跳蛙公共汽车、干线公共汽车等)，优化公共
运输服务品质，符合“大众运输导向”之政策方向。
此外，新北市推动新北产业炼的“瞻海计画”，希望透过交通建设带动产业轴带的串联与
成长，“瞻海计画”的主轴在东西向是以淡江大桥衔接淡海新市镇与八里台北港以及桃园
航空城；南北向则借由淡北道路串连洲美高架衔接北投士林科学园区，一路到达新店宝高
智慧园区等地，构成河岸城市产业炼，连结北台湾科技廊带，有望带动双北市科技产业及
经济发展动能。
工务局表示，淡北道路今年1月起即已陆续进行路权范围内清除、整地、围篱架设等工项
，预计将于2月2日举行开工典礼，为往后的工程祈福。接下来将施作新北市境内、淡水河
侧的平面道路，接续再往南施作台北市路段，最后同时完成双北市两端进出口匝道，预计
2029年开放通车。
心得：
哇，淡北道路总算要开工了
只是真的有办法改善淡水到北士科的交通吗？