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https://news.tvbs.com.tw/amp/life/2318588
内文：
国发会在昨天(27)通过，国一五杨高架延伸杨梅至头份的拓宽工程计画，湖口、新竹路段
沿线有工业区、科技园区，因此每到尖峰时段，总是塞车严重，平日塞假日也塞，现在延
伸案终于有着落，预计在121年8月底完工，大约可转移平面主线百分之30以上的交通量。
国道上车潮众多，等了好久好久，才起步没往前多少又要停下。
民众：“高速公路塞车的话我们这边下不去，这边下不去就塞住不动啦，我们每次都塞在
这边。”
国道1号新竹路段，沿线有工业区及科技园区，尖峰时段总是壅塞不通，不过这段塞车恶
梦有解，因为国发会在27日，通过五杨高架延伸杨梅至头份的拓宽工程。
民众：“毕竟如果没有在新竹园区上班的，他就可以避开尖峰时段的车流量，绕道而行的
概念。”
民众：“因为开辟新的一个道路的话，当然会对其他民众来讲，会有另外一条路可以选择
。”
工程从桃园杨梅五杨高架终点开始，到湖口路段以路堤方式拓宽，中间经过的湖口营区，
采隧道截弯取直，大约可以缩短三公里路程。
营区出来后到新竹路段，改以高架桥梁，最后到终点头份，也是采路堤拓宽改善。
总长约36公里花费1314.15亿元，交通部与国发会公告，预计会在121年8月底完工，大约
可转移平面主线30%以上的交通量，行政院核定，通过即可准备动工。
国发会一通过，立委柯建铭也立即发脸书，说他2015年时提出的政见，将近八年终于通过
。
立委(民)刘世芳：“不可能说今天争取明天就成功，包括要做国发会或者是我们要做好的
环境影响评估，或者是土地征收，或是都市规划等等这些。”
除了基本的环评以外，最主要是中间会通过湖口营区的靶场，为了安全考量还有土地协调
，花了许多时间
虽然现阶段建设计画已经通过，但距离施工完成还得要花上一段时间，想要摆脱塞车恶梦
，民众也只能再耐心等待
心得：
无