之前看到台中城小编的回文，经由试算，台中市政府需要编列的非自偿性预算约328.55亿
元，约占总经费1615.14亿的20%
https://i.imgur.com/ewCOFih.jpg
蓝线的自偿率为37.83%，也就是说自偿性经费约为611亿元（占总经费38%），可以依靠土
地场站开发、票箱、附属事业、周边开发、税额增额等方式挹注。而公共债务法对自偿性
债务没有设债限，不少县市也将一些负债以自偿性债务的方式处理
过去两个版本的蓝线，自偿性经费都只有300多亿左右，一个自偿率有37%，另一个只有28
%，扣除自偿性经费，台中市政府要负担的非自偿性经费也是2、300亿，跟现在要的负担
金额其实也差不多
https://i.imgur.com/PJw5Rbs.jpg
现在台中市政府的负债为1012亿，上限约1500亿左右，债务最高峰落在110年3月底的1150
亿，而目前自偿性债务约456亿元
也就是说分10年编列盖捷运的经费，平均每年要编列33亿元的非自偿性经费，同时也要编
列61亿的自偿性经费
所以要盖蓝线，市政府大概还是会卖掉一些土地，而且会增加一些政府收入，例如盖更多
收费停车场。而中央愿意通过捷运蓝线的计画的原因，就是因为自偿率够高，地方政府也
不必列入过多的负债。假使自偿率太低，那路线就会被冰冻起来
然而我比较担心的是，依照现在的财政状况，蓝线动工了之后，橘线可能就没有办法负担
了，除非市政府再卖更多土地，且再把橘线的自偿率弄高。因为中央会比较想去出资自偿
率高的建设
作者: mitic1029 2023-02-25 09:23:00
蓝线盖好每年可以赚61亿呢，建议台北捷运来学习一下
作者:
jabari (Still不敢开枪的娘娘腔)
2023-02-25 09:25:00盖的中途 跟建商桥啊桥能够拿几亿呢? 我们政府很有钱的
有没有人要接这个标案还是一回事，巨蛋都流标好几次了，依现有预算蓝线就算过了，也不知道要流标几次才能开工
作者:
jabari (Still不敢开枪的娘娘腔)
2023-02-25 09:57:00巨蛋盖不盖不是重点 是当炒房题材很方便
作者:
WESTONE (oreztsae。里)
2023-02-25 10:07:00橘线没有也很好，有多少预算作多少事。城市文化服务塑造更胜硬件建设，身为台中人个人偏见。
作者:
jabari (Still不敢开枪的娘娘腔)
2023-02-25 11:16:00巨蛋丢钱我觉得不合理 专心搞转运中心比较实在吧
希望能成，至少绿线蓝线，这样轨道才有意义...台中真的很塞，只要一开始推广捷运不要太贵应该过几年就会有不错的运量
作者:
MacD89 (MacD89)
2023-02-25 19:42:00现在不盖以后更贵 物价地价是越来越高 台中人口都超高雄了没理由慢下来 越快形成路网越好