怎么好像桃园以北对火车站对房价加分不大？
照理搭火车因该也算不错的交通工具
为何很多人宁愿开车搭高铁
也不希望住在火车周边通勤呢？

北部的火车站附近只有凤鸣重划区

也不能算，但时代变了现代人更有钱更愿意用钱换时间，便宜很多但慢又常误点的台铁，两个比较起来更愿意搭高铁

主要是没有地下化吧

主要是火车站附近都是旧社区

台铁烂炸，珍惜时间，远离台铁

台铁各站附近都是商业区，尤其桃园中坜的后站旁状况都不太适合住

应

不要说我乱讲，有机会去railway板置底聊天文看看，台铁哪天没误点的？

中坜没有人会想住车站附近 而且你忍心让你老婆挺著大肚子搭火车搭捷运搭高铁吗

很多道路不大 路边停满机车 一堆车违停

我在台铁等过比高铁台北到台中还久的误点

撞来撞去想到就危险 每次看到孕妇搭大众交通工具都想哭觉得很辛苦

树林到台北车站自强19分钟，班次又多，还是北回始发，但是树林车站附近没啥物件吧

火车站附近通常房子旧 外劳多 妓女多

而且桃园站没空调哦，比东南亚还不如

中坜和桃园车站就是这样 外劳一堆 一堆色情场所

南港到基隆间不少靠火车通勤

优点就是很好出租 要搞价差不容易涨

理论上北部通勤应该要有三条动脉，高铁、台铁、北捷蓝，这样三区块都照顾到了

内坜车站满好的啊

火车站通常是旧区价格便宜但同样旧区，地下化火车站是利多，地上火车站持平，铁轨旁嫌恶

把垃圾三莺线换成蓝线延伸到八德

内坜火车站附近满适合居住的，找十年内大楼就好

住的话不是火车不好，而是以前车站附近开发的市容太可怕，尤其是桃园的..

内坜没自强，以后地下化（更多站）后通勤时间会更久

而且内坜站也要地下化了，已通过

凤鸣不会受地下化影响、又是重划，但旁边是工业区

内坜站连地下化连一块砖都还没动 慢慢等吧

外国人聚集地怎么会嫌恶

外劳集合地～游民～

台铁现在搭半年经验 上下班体感 大误点约1% 小误点5分内

问台铁呀 那班距 那准点率 要怎么通勤

大概40% 稍长误点(10分钟)2% 准点50%

看看竹北车站附近，在竹北算最便宜的地方了，那环境实在太惨

地下化上面有mall加分

桃园火车站的嫌恶设施是酒店夜总会吧

全台 火车站附近环境最顶的就板桥站，谁赞成谁反对

会误点又危险又慢，周边都外劳出没还以为来到东南亚

板桥只有好11个月，今年只剩10个月

板桥火车站旁的板信双子星 新北地王耶

板桥优点 台铁高铁捷运都在一起，台铁误点坐高铁捷运没差，没赶时间坐台铁，且板桥车站附近就有纯住宅区，豪宅等级的只怕你没钱住，想要逛街双百货，后站也可以逛 不远，相对而言台北站就很商业中心 且没百货在附近

北部靠台铁通勤的人还是很多只是就台铁站附件的物件没啥好讨论

板桥站那住宅大楼有天桥或地下道直接走到，不用过马路被台湾公共汽车货车游览车撞死，有够理想的

大概跟附近都是养身馆 钓虾场类似的感觉吧

台铁通勤最烦的是等对号列车通过，30分钟车程有时候变50分钟

问题不在火车 问题在人

台铁很常死伤事故

早期还好 现在比较希望是捷运 火车站相对就没落

请正名类捷运

你不知道板桥火车站附近中古华厦一坪100万吗

外劳集散地

关埔 新庄车站 不好吗？

你可以去桃园 中坜火车站外面看看

桃园是

平镇站被炒烂了

暴涨再暴涨

算啊 一堆外劳 你要住竹北高铁还是竹北火车站？

除非树调场迁移，不然台铁在树林绝不是险恶设施

树林没地下化还是有差 改线也遭到抗议

新板特区啊

旧区的新案还是一样很贵

北车近新光京站，都更住宅增加

台铁捷运化 到台北时间更长 超白痴

看哪个车站

松山车站附近不错阿

车站通常有搭配转运站或大公共汽车站，应该不算嫌恶设施，只有临铁轨附近却没有车站这应该才是100%的嫌恶。