东区商圈只是在转型的路上 不会没落啦
平日上班族这么多
南京东路二段到五段就是个范例 平日上下班超塞到假日就超好走
而且东区商圈还有各大百货、东边又接大巨蛋/市府站/信义区
要没落很难啦
东区商圈的消费主力其实要把忠孝东路/仁爱路/市民大道(比较少)
各大楼内办公室的上班族一起看 才会准确
上班族最需要什么??
小吃平价餐饮(中餐)/便利商店(领包裹缴费)/下班聚会/个人服务(健身/美容/医疗)
尤其是东区商圈捷运/公共汽车发达
对单身或不想开车的族群、下班后和假日约会吃饭超方便好吗
至于环境的不足应该说台湾小店型商业区的环境都很差....
信义区的各徒步区间规划很好、但只有百货+品牌连锁店没有多样小店阿
我自己的观察是平价型的小店虽会被网拍取代
而且网拍不是万能且有假货问题、有能力拿特殊货源或有展示需求的小店还会继续存在
※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之铭言：
: 东区长大一点以后一点都不想去，几个问题
: 1. 商业模式的改变
: 东区以前会红，主要是有些小店跑单帮进货进一些特殊风格的产品
: 但随着商业模式改变(你一堆东西都直接上日亚美亚ASOS甚至本人出国买)
: 这种小店以前靠服务和靠资讯落差赚取利润的逐渐被压缩
: 所以收掉了一堆，某些方面来说跟天母那边蛮像的
: 2. 环境的不足
: 东区逛起来根本就不舒服阿
: 行人徒步要闪机车、闪违停、闪钻入巷子的车子
: 现代人走路可以，可是要有一个宽敞且安全的路线
: 东区根本做不到，这点被信义区直接屌打
: 日本东京大阪也有不少区域是小店林立配上一般道路的商圈
: 但走起路来安心许多
: 3. 停车位缺乏
: 当然可能是我的缺点，因为我没有司机
: 可是东区一堆停车位又窄又小又少，像我这种稍微比较爱车的
: 开台标准Size的E-segment过去真的很痛苦
: 跟朋友吃饭我也都宁愿约信义、甚至大安都还比较好停
: 你可以说干嘛不搭大众运输，阿我就不太喜欢跟老婆出去还要搭捷运人挤人
: 也有可能东区商圈的客群不是我啦 呵呵
: 简单来说，这些缺点可能可以随着新的都市规划和新的建筑落成后改善
: 但现阶段东区商圈阵痛期还没结束
: 因为他们根本找不到自己的定位....
: 现在大概就是卖吃的有机会在疫情后回流，但居民应该最讨厌卖吃的在楼下XDDD
: 会没落不意外，最后还是要大型商场如百货进驻配合硬件加强
: 看能不能有新风貌
: ※ 引述《eddisontw (沙丘)》之铭言：
: : 感觉快死透了
: : 最近神旺饭店撤出
: : 98大楼拆掉
: : 敦南诚品拆掉
: : 忠孝东路上面还是一堆空店面
: : 然后地下街前半段整个租给大创
: : 后半段几乎死亡状态
: : 但有写说诚品要接手
: : 整个商圈除了sogo之外
: : 几乎没啥人气
: : 连茶街都倒店到剩两间还有在营业也没什么人
: : 台北东区是不是真的快要玩完了...
: : 跟20年前的荣景相比真的差太多了