连结：
https://www.taichung.gov.tw/2113499/post
内文：
立法院交通委员会今(20)日视察台中交通建设，市长卢秀燕出席接待表达欢迎，并感谢交
通部于市政路开辟等议题上，秉持专业给予相关协助。卢市长说，台中交通建设攸关中部
地区发展，期盼交通部、立法院多多帮忙；台中地理位置相当重要，也是六都中，唯一属
中部地区直辖市，“台中好、台湾就好”，台中交通建设好，对于台湾会有加值作用，能
让台湾运输交通更加便利。
卢市长笑说，由于交通部长王国材昨日喜获金孙、升格成“公”，王部长心情一定很好，
希望看在金孙的面子上，也将这份喜悦加持于台中市政建设上，给予大力支持与帮忙。
王部长说，有关台中捷运规划，交通部将基于专业尽速予以审查，不论是捷运蓝线、捷运
绿线延伸线、机场捷运(橘线)、屯区捷运都是很好的构想，有助于连结陆海空国际门户，
跨县市扩大服务范围、并形成环状线，强化市区与山海屯区的交通网络，交通部将在行政
程序上给予协助。
交通局长叶昭甫说明，为照顾民意需求，卢市长上任后，除加速捷运建设的推动，也持续
召开公听会，收集民众意见，再加以优化相关规划方案，以提供优质且符合市民需求的轨
道运输。台中捷运绿线去年通车后，台中正式成为捷运城市，台中捷运整体路网也在去年
4月15日经交通部同意备查，后续将在整体路网架构下，逐步推动及完成各路线。
叶局长说，捷运蓝线综合规划已于今年5月11日提报修正后报告书，目前交通部审查中，
捷运绿线延伸线可行性研究，已于今年6月22日由交通部转呈行政院审查中，机场捷运(橘
线)及屯区捷运则分别于今年4月1日及6月20日提报交通部审查，后续将持续配合中央审查
程序，积极办理，以期中央早日核定相关计画。
叶局长也向在场与会人员一一说明台中未来各项捷运路线规划，以捷运蓝线来说，总经费
1309.03亿元，全长24.8公里，规划西起台中港，沿着台湾大道，东至台糖生态园区，全
线规划高架车站8座、地下车站12座，共20座车站。
叶局长指出，捷运绿线延伸线方面，延伸线总经费约286.83亿元，大坑延伸段由捷运绿线
旧社站起，沿北屯区松竹路往东延伸至大坑经补库附近，长2.49公里，设置2座车站。彰
化延伸段由捷运绿线高铁台中站起，行经乌日高铁特定区后，跨越乌溪进入彰化县，终点
站与彰化铁路高架化金马站共站，长6.59公里，增置5座车站。
叶局长进一步说明，机场捷运(橘线)起于台中国际机场，行经大雅市区、水湳经贸园区、
一中商圈、台中车站、中兴大学、台中软件园区等地点，终点设于雾峰省议会附近，路线
全长29.2公里，共设26座车站，包括15座高架车站、11座地下车站，总经费约1217.36亿
元。
此外，屯区捷运包括“屯区捷运环状线”及“捷运蓝线延伸太平”二段，总经费共计
897.29亿元。其中“屯区捷运环状线”北端衔接绿延G1站，沿祥顺路往南行经太平区中山
路、立仁路后，经德芳南路至文心南路与建国南路口，与捷运大庆站、台铁大庆站转乘，
路线全长约16.14公里，设置16座高架车站；“捷运蓝线延伸太平”自东平路向西延伸经
太平路及振兴路，至进德路衔接捷运蓝线B20站，串接台中火车站，路线全长约4.66公里
，设置4座地下车站。
今日参与考察人员，现场视察东丰快速道路工程建设、市政路工程、捷运蓝线，并听取市
政路、绿空廊道跨越环中东路自行车桥、捷运蓝线综合规划、捷运橘线及屯区捷运可行性
评估等简报。午间简报于宝丽金市政店举行，包括卢市长、交通部长王国材、台中市副市
长黄国荣、立法委员洪孟楷、江启臣、市府建设局长陈大田、交通局长叶昭甫、新闻局长
郑照新、交通部路政司长林福山、公路总局长陈文瑞、铁道局副局长杨正君及多位中央相
关主管机关代表均出席，立法委员张廖万坚也派代表与会。
(7/20*15) *交通局
联络人:台中市政府交通局 周科长
联络电话:04-22289111分机61131
心得：
台中的地址位置真的不错
商业机能也是中部独强
看百货业营收都能数一数二
如果可以摆脱蓝绿恶斗的话
应该是很有上涨潜力的地方