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台南捷运蓝延线及深绿线可行性研究规划 获议会同意支持
〔记者王姝琇／台南报导〕台南捷运蓝线延伸线可行性研究报告，及深绿线可行性研究垫
付等2案，在今（28）日于议会联席审查会议审议通过。
市长黄伟哲表示，蓝延线可行性研究将待大会审议通过后，汇整相关意见提送交通部审议
，并全力争取行政院尽速核定，以利下一阶段综合规划能尽早启动；另深绿线可行性研究
部分已完成招标相关前置作业，联席审查会议亦同意补助款垫付，待大会通过后即启动招
标程序，并积极办理可行性研究相关作业，预计可于2023年完成可行性研究成果。
交通局指出，捷运蓝延线衔接第1期蓝线终点，西起仁德转运站，沿182市道往东分主线至
归仁及关庙，支线则沿台39至高铁台南站与沙仑绿能科学园区，路线长度共14.99公里，
沿线设置15座车站及1座机厂，全线采高架单轨系统，串接府城与沙仑绿能科学城二核心
，提供府城以东的卫星市镇居民通勤及城际间旅客转乘服务，亦打造沙仑绿能科学城成为
三铁共构的产业新星。
交通局长王铭德指出，此次议案审查亮点就是深绿线，台南科学园区及沙仑绿能科学城是
本市二大产业引擎，其联外交通规划完善与否影响产业发展双引擎甚深且远。该路线预计
南起蓝延线BH01站（归南里站、市道182）、行经高铁桥旁至南科及周边生活发展区，沿
线包含归仁、新化、新市及善化等行政区。
未来深绿线完成后除可缩短台南科学园区与沙仑绿能科学城2地交通往返时间，更可串连
南科已发展区形成便利的生活圈，并与台铁、蓝线、蓝延线形成完整捷运路网，强化府城
、南科及沙仑绿能科学成三核心链结与发展，促使台南升级为科技大城。
心得：
台南捷运建设基本上不特别看多
但是深绿线 个人觉得颜色算正确