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高铁延伸至屏东通过第一阶段环评、联发科拿下高铁新竹站专二区土地，是近期很夯的议
题，“轨道经济”持续发酵，也为高铁站区周边房市创造利多与话题，同时在高铁快速且
便利的交通机能下，打造“一日生活圈”，在邻近高铁站区的重点开发区置产，也成为目
前的购屋新显学。永庆房屋根据实价登录资料，统计近一年全台距离各高铁站800公尺范
围内的成屋交易，其中，交易量最大的是高铁桃园站，近一年交易量870件，而住宅均价
中，以台北站每坪72.3万元最高，桃园站、新竹站房价站稳3字头，全台各高铁车站中仅
剩苗栗站、云林站与嘉义站还有1字头房价，显示高铁站周边受惠于便捷的高速通勤机能
，交易热络，房价也相对获支撑。
高铁桃园站房市交易最夯！ 近一年交易870件夺冠 左营站、台北站紧追在后
观察近一年全台高铁站周边房市交易价量，以交易量来看，桃园站以870件居冠，其次则
是左营站，近一年交易件数为686件，台北站则以612件排名第三，陈金萍表示，高铁桃园
站也就是大家熟知的青埔特区，随着公共设施逐步完善，加上机捷交通机能优势，邻近桃
园机场，加上购物商场、水族馆、公园、绿地等区域利多，集生活、观光、就学、各式机
能于一身，吸引不少首购、换屋等自住族群进驻。
陈金萍进一步说明，至于交易量的第二名的左营站具备三铁共构优势，位于高雄市区内，
周边发展已臻成熟，食衣住行样样俱全，原本就是高雄房市指名度高的区域，而在台积电
宣布设厂高雄炼油厂旧址之后，更为当地房市增添柴火，交易市况更加热络，目前住宅均
价约每坪23.2万元。交易量第三名则落在高铁台北站，陈金萍指出，高铁台北站是双北地
区最重要的交通枢纽，除了三铁共构外，也是捷运转乘的重要站点，串联大台北地区交通
路网，其交通优势不言可喻，加上台北市府近年积极推动“西区门户计画”，其中最受瞩
目的莫过于双子星开发案，加上周边还有北车E1E2公办都更、中华邮政双塔等6大复合开
发案，交通、建设题材让高铁台北站周边成为近年购屋客热门关注焦点，房市交易表现不
俗。
重大建设、民间投资加持！ 高铁站周边房价获支撑
若以住宅均价来观察，陈金萍说明，彰化站、台南站周边开发较晚，目前仅在预售推案阶
段，素地仍多，尚未有成屋交易揭露，无法提供交易价量参考；其余10站中，我们可以发
现位于双北地区的南港站、台北站与板桥站住宅均价都突破50万元，受惠于三铁共构的优
势，加上南港站有经贸园区、台北站有西区门户计画翻转轴线以及板桥站新板特区等各项
重大建设汇聚，前景可期，让住宅均价相对有撑；而桃园站与新竹站则站上3字头房价，
相较于双北地区价格相对实惠，因此，吸引不少双北客南下桃园，同时也购屋吸引不少竹
科新贵选择当“北漂族”，撇开供给少、选择不多的新竹地区，转往房价相对便宜，选择
性高的高铁桃园站周边购屋，充分利用高铁的快速与便利交通特性，通勤北北桃或桃竹之
间，打造高铁“一日生活圈”。
此外，高铁沿线仅剩苗栗站、云林站与嘉义站还有1字头房价，相对亲民。陈金萍解释，
这三站是较晚设高铁站的区域，加上位于该县市较为边陲地带，要吸引周边产业形成商圈
聚落仍需时间发展，因此，在地客群仍以传统旧市区为主要购屋区域，也让这三大高铁站
区周边房市交易量均不到百件，房价也相较于其他高铁站低。
最后，陈金萍补充，沿着重大交通建设购屋向来是不败的房地产投资心法，“轨道经济学
”也持续发烧，不过，我们可以发现高铁沿线各站开发时程不一，有些站区发展已逐步成
熟，但也有些站区仍在素地开发与招商阶段，若民众想要享受到高铁站周边便捷的交通机
能，以及齐全的公共建设和丰富的商业活动、生活机能，建议优先选择具备三铁共构的高
铁站，或是高铁站串连周边科学园区、产业园区的站点，才有利于促进周边加速开发，避
免发展空窗期太长，仅有交通优势，却缺乏其他机能，让民众居住品质大打折扣的窘境。
心得：
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印象中台中高铁兴富发梦幻诚被笑梦幻灭
现在登阳未来之丘跳空变4字头= =?????