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交通部会议确定高铁延伸宜兰站址采第5案 林姿妙出席致
〔记者蔡昀容／宜兰报导〕交通部今天举办“高铁延伸宜兰计画可行性研究暨综合规划”
报告审查会议，会议中正式拍板确定宜兰端站址，就是地方折衷方案，宜兰县长林姿妙也
出席会议，她说，谢谢交通部部长王国材、中央各部会及交通部所属机关等共同参与，齐
心合力打拼。
宜兰县政府说明，今天可行性研究暨综合规划，交通部审查通过，接下来案子会送环保署
进行环评，环评后还要经过行政院核定综合规划，才会办理设计，后续再进行工程发包和
施工。
宜兰端站址原有4个方案，四城、宜兰、县政中心、罗东，以宜兰呼声最高，后来传出交通
部属意四城，在地方掀起轩然大波，中央、地方多次沟通，交通部提出第五方案“地方折
衷案”，位在县政中心以南350公尺，王国材也到宜兰说明各方案利弊，寻求共识。
去年12月19日，王国材表示，经与各界积极沟通，各方表达支持地方折衷案。今天宜县府
表示，交通部在可行性研究暨综合规划会议上，正式拍板宜兰端站址，就是地方折衷案。
宜县府表示，有鉴于宜兰铁路高架化、高铁延伸宜兰及宜花东地区铁路提速计画互为关连
，部分路廊规划重叠及车站共构规划，县府已启动高铁场站周边都市发展及交通路网整体
规划。
宜县府也建议交通部，后续审慎评估车站周边整体规划，尽量减少建物征收拆迁，以保障
民众权益；比照高铁南港站等整体规划，并同引进国家级资源及产业投入，让高铁宜兰站
未来成为台湾东部的交通运输枢纽中心。
规划指出，地方折衷案路线长度59.3公里，工程经费约1880亿元，设站位于宜兰、罗东之
间，兼顾溪北、溪南发展，采区段征收，腹地足够可规划车站特定区，地主可参与开发，
易新辟联外道路，路线绕行人口密集区外侧，对都市景观以及噪音冲击小，且不与铁路高
架共构，不影响宜兰铁路高架化进度，也较具地方共识。
宜兰高铁来了！
这是否将影响新北二环外
高铁桃园站的房价？
如果新北二环、桃园高铁太高
人口势必往宜兰高铁集中
宜兰环境又好
买新北二环跟桃园高铁的
房价上涨动能似乎又有个很大的瓶颈了