※ 引述《yokann ( )》之铭言：
: 容积率不可能无止尽放宽
: 地方政府终究要考虑该区的胃纳量
: 举例来说 我觉得新竹慈云路那边就是个很好的例子
: 那边根本不能住那么多人
: 等到全部都完工入住以后 交通只会是灾难
说道交通
来看一下平均每人使用道路面积
台北 7.0
新北 11.3
东京 13.9
桃园 18.2
台中 23.3
简单说都市计画都会计画该区要有多少人口，太高太低都会大幅提高生活成本
单位会用公顷来看，会比平方公里来得精准，随便翻一本都市计画书都有写
台北就一堆山，扣掉山区用公顷来看，其实就是在400~600人居多
https://imgur.com/a/A0oNdXp，远远比东京200~300人还多一倍
有没看到刚好，东京平均可使用的道路，刚好也是台北的2倍........
基本上台北与其在哪边想要更多容积
还不如想想如何把人均使用道路面积提升到10以上
你会说台北有捷运阿，把捷运里程考虑进去，
台北大概是8.X，东京也是可以提升到16以上，东京还是台北的2倍