别说高雄啦
说说新北啦
你看新北那统筹能看吗？
如果说是吃台北一起的预算发展
你就把台北+新北一起算预算
再用人均去看
高雄根本屌打双北预算
蚊子建设盖太多而已
完全不敢承认高雄过去需要的是更多的高架快速道路，运货连结其他县市
而不是捷运
大菊为重延续政策拼观光？？？？
双北是人挤爆一直被北漂的进来搞到要盖更多捷运
然后还有为什么都没人去算这个预估用量错的离谱？
只有连续假日才塞车的地方盖捷运做啥用？炒房啊，这样才能跟人说“我告诉你看看台北
，看看全世界有捷运就会涨”
耶干能开车不会塞车
我坐捷运做啥小？
塞那十分钟的根本不是塞车
双北附近国道只要有人在通勤时间来一个擦撞就是后面的人直接+15分以上开车
这种事在中南台湾根本没有好吗？
顶多增加5分钟
连国道都不怎么塞了
耶新竹也有类似的蚊子馆问题
还给游民去住当豪宅了.....
蚊子馆的开始 阿扁的黄金十年
https://reurl.cc/XlNYm0
南投大蚊子馆
https://reurl.cc/jgYjWM
风城购物中心曾经也是蚊子馆，直到远东接手
https://news.housefun.com.tw/news/article/926281129742.html
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210125000727-260407
台湾钱很多
别人美国是抠到不盖不修
台湾是拼命盖
人口密度优势持续被拿来玩
应该一切交给人民
全台低所得税低持有税
使用者付费
应该提高水电费用反应成本，高交通服务费
包准钱多到台湾能直接请佣兵巡逻海上
讲预算给很多是啊，拿去盖蚊子馆的钱，蚊子捷运的钱，蚊子园区的钱
※ 引述《casatwl (Bravo!)》之铭言：
: ※ 引述《DavidMars ()》之铭言：
: : ㄟ，我知道你要凑数字，但是也不能这样乱凑一通。
: : 几个概念要分开来说，补助高雄市政府作想发展的建设和中央投资高雄是
: : 两个完全不同的概念，中央同样会花很多预算去投资台中港和台北港，
: : 另外如果要检讨陈菊要钱做的东西都没有路用，
: : 那下面有很多东西其实都不适用，城市发展本来就有它的阶段，
: : 而且这其中有很多计画不是马英九任内决定的，有些东西根本就还没完成，
: : 很多政策都有延续性，如果你要说高雄市民应该感谢马英九没砍了这些计画，
: : 那我也是无话可说，这些建设后续的效应，我想再过几年看也不迟。
: 不要玩文字游戏，不管是补助高雄市政府作想发展的建设或是中央投资高雄，
:
: 这些钱都是扎扎实实地使用在高雄这块土地上，这没什么好辩解的。
: 不管是马英九任内核定的计画或是任内持续拨款完成这些建设，这些马英九都有功劳。
: 马英九真想搞高雄的话，大可当总统时开始挡这些计画。
: 举个例子：
: 挨批“停工市长” 林佳龙：我是“做工市长”
: https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/887955
: 林佳龙表示，前市府每个政策，他均以“先放空归零”的态度审视，决定是否继续做、
修
: 改或停止，不能做的计画必须诚实面对；别人说他是停工市长，他无法接受，他是“做
工
: 市长”。
: 如果马英九跟林佳龙一样的心态，对于前朝扁政府核定的建设高雄计画，每一个都
: “先放空归零”的态度审视，那高雄这些建设要完工是遥遥无期。
:
: : 所以到底是补助还是投资?
: : 国家建设不是看短短几年的效果，航运10年间就起落一次了，台中和高雄也不是竞合
关
: : 现在风电投资几乎都集中在台中港了，高雄问题在于旧有产业消退时，找不到新的产
业
: : 来衔接，石化产业退出是高雄人的期待，陈菊就是回应这个期待而已，所以现在才有
五
: : 这块用地，这之后她也不是没想找过科技业进来，高软、竹科包含未来的桥科至少都
是
: : 她任内完成规画的。
: : 马英九时代有没有把预算都灌给台中我是不知道啦，但是选市长就是相对的，
: : 我不知道吴敦义、黄俊英和杨秋兴会不会比较厉害，可以扭转上面的局势，
: : 但是我很确定知道选出一个韩国瑜很糟糕而已。
: 这就是高雄人不敢面对与分析的问题。
:
: 过去二十年：
:
: 1. 高雄拿到的统筹分配款比台中多
: 2. 高雄拿到的中央补助与建设经费比台中多三倍以上
: 3. 高雄举债的金额比台中多三倍以上
: 4. 高雄港曾经是全球第三大港，高雄港规模比台中港大很多
: 5. 高雄机场的规模比台中机场大
: 6. 高雄有两条捷运与环状轻轨，台中只有通车不到一年的一条捷运
: 7. 高雄铁路地下化，台中铁路只能高架化
: 8. 高雄有巨蛋与会展中心，台中都没有
:
: 高雄坐拥这么多的优势，
: 但是不争的事实是：发展到现在，高雄已经被台中狠狠甩开。
:
: https://www.businessweekly.com.tw/focus/indep/37666
: “高雄被台中赶过去了，这我做梦也梦不到耶……，以前台中跟高雄（发展程度）差很
远
: 。”义联集团创办人林义守接受《商业周刊》专访时感叹。
:
: https://ctee.com.tw/news/industry/540263.html
: 国扬集团 (旗下有汉神百货) 创办人侯西峰表示，汉神百货在高雄深耕27年，
: 在高雄百货市占率达63％，
: 而台中是一座文化城，文化创意十足，近年来工商业蓬勃发展，已超越高雄市，
: 台中美丽的天际线具国际水准。
: 汉神购物中心总经理南野雄介表示，台中汉神洲际购物中心属于大型复合式购物中心，
: 营业面积较年营业额140亿元的“高雄汉神巨蛋”面积更大，期许未来开幕营运后，
: 业绩能与高雄汉神巨蛋看齐。
: 高雄两大企业家，林义守与侯西峰都认证高雄被台中超车。
:
: 高雄前市长陈菊想要发展观光，盖了一堆建设，最后很多建设都变成蚊子馆。
:
: 这些建设有转化成实质的观光效益吗？
:
: https://news.cts.com.tw/cts/local/202102/202102192031828.html
: 交通部观光局公布，2020年全国主要观光游憩据点游客人数，旅游人次最多的地方是台
中
: 市，有4600万人次到访。
: 2020年全国主要观光游憩据点游客人数
: 旅游人次
: 台中市 4600万
: 高雄市 2200万
: 高雄大力发展观光十几年，政府补助一堆观光建设的高雄，旅游人次还被台中屌打。
: 陈菊之前一直说高雄要发展观光，
: 现在陈其迈却要台积电与其它半导体厂商赶快进驻高雄，
:
: 是不是代表之前高雄市的发展在走冤枉路？
:
: 高雄先天发展条件比台中优，中央投入的资金也比台中多，
: 可是人民用脚投票证明：高雄是扶不起的阿斗。
:
: 2012年行政院的统计，台中实居人口比高雄多 4.3 万人。
: 2020年内政部的统计，台中实居人口比高雄多 50.7 万人。
:
: 有高雄人知道为什么高雄会变成这样吗？
: 不是选错市长的问题，不是高雄人民的问题，
: 难道是中央预算给太多的问题？
: