※ 引述 《CYAward》 之铭言：
: 标题：Re: [闲聊] 竹北、新竹的交通真的无解吗?
: 时间: Mon Oct 11 15:55:58 2021
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: ※ 引述《punkdog (8+9=17)》之铭言：
: : 不得不承认新竹、竹北这几年很进步 整个房价也喷了
: : 我不少朋友也纷纷在这置产
: : 但是最大的问题是 新竹、竹北交通
: : 上下班通勤 假日 必要的路就那几条 常常塞得水泄不通
: : 桥梁不足
: : 连国道一号也超塞
: : 请问长远来看 交通有解吗?
: : 会不会有什么道路建设减压? 捷运? 公共汽车?
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: 整个新竹人口才44万人，就可以塞成这样，
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: 表示政府一开始对这个地方的都市规划就没有要让他变成一个大城，
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: 再加盖什么高架或快速道路对新竹竹北都没软用拉，又不是只塞交流道
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: 唯一解就是参考双北捷运，然后稳定到让民众可以有固定时间上捷运的概念
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: 养成这习惯后，慢慢增加路线网密度，到去哪都方便，不用自己开车
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: 不然你要比人口密度，整个大新竹人口还比新庄区或板桥区少，为啥双北没这问题
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: 当然有问题的也是被抓出来狂鞭拉，例如内湖
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: 不过就是捷运盖下去，就是30年起跳，盖完你们也早就退休也不会在意了
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: 但若政府还愿意动，就代表是有愿见的领导者，否则大家永远只看的到眼前
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: 永远都停留在这种雷到爆的交通建设
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不用再讨论大众运输啦，新竹人口根本撑不起来
大量移动需求只有在上下班而已
园区会塞除了建设规划烂以外，就是大家都想开车上班
上班时间从竹北骑车进园区只要20分钟
开车居然要一个半小时，而且九点以后就完全不塞了
现在光是经国桥加引道就吵不完了
在不需要盖设施的前提下，有几个方法
1. 分流上班
一半的公司晚一小时上班，塞车一定改善超多
前阵子WFH超级有感觉
但是要看政府有没有Guts去跟科技大厂谈啦
2. 汽车收入园费
平日上班开车进园区收个几百块
使用者付费很合理吧，不想花钱就骑机车
3.单双号入园区
这样车流直接少一半，但是会得罪不少人
现在竹科就是三不管区域
新竹市/新竹县/科管局都有部分责任
但是改善会得罪人，到最后就是没人想管