※ 引述《Sam27 (Sam)》之铭言：
: 县市合并最重要的还是都市计划流程可以加快
: 同生活圈如果硬分成A区B区C区，三份都市计划，各做各没有通盘考量
: 就会造成明明同生活圈，走路只要3分钟的全联硬被隔开不能骑车开车
: 你要骑车就要绕1~2公里才能过去，乡民都碰过吧，
: 原因就是不同县市的都市计划
: 台中的潭子和北屯就是例子，明明是同生活圈，却一堆死路
: 因为以前就不同县市阿，结果现在又要花时间把路给打通
: 如果一开始如果是同一份都市计划，会有一堆死巷吗
: 同面积同一份都市计划，要做到75分，大概3~5年
: 但分成3个都市计画，人力加倍，要做到75分，大概要15年
: 这就是行政区太小，都市计划太多的惨状
: 检讨调整合理大小的行政区，是发展的基本核心
: 至于多大多小，参考国外就好了
: 你去把数字摊开，台湾的行政区太小了，人力比别人多，效率也没比较快
其实同县市一样可能有不同的都市计画
比如说现在的小新竹市
就有分成好多个都市计画区
这几年一直致力把:
新竹朝山/头前溪/香山/机场 这四个计划区合并
光是要把这四区合并应该就要花掉五六年时间整合资料吧?
就算是这四区合并
也还有:
新竹渔港/科学园区
这两个都市计画区没有被并进来
县市合并就会进程快?
其实新竹市自己都还没把全市都市计画整并起来哩
台北县升格新北市
光是把县内30几个都市计画与各种特定区整并
就花了六年都还没弄完
有新北市都市计画外的房屋土地的人
应该都收到过叫你去更换权状的公文
就是因为新北市这几年在把各都市计画整并
所以每个都市中间的乡村土地
慢慢都纳入都市计画 更改地段名称了
再说了 其实不同县市也可能会属于同一个都市计划的
林口特定区就是代表囉
中央主导 就可以突破县市界线做一个都市计划