容积率*2
就够了
然后台湾未来就会
变成只剩六都+园区旁住人勒....
接下来要烦恼的是
都市捷运密度
停车格
还有偏乡车站废除
还有建筑物强度标准
容积度也不能无限上去
还有交通问题啊
除非大改革市区交通
理论上会出现
六都车牌+车位 才能开车
不然经过都要收费
然后不可以骑机车电动脚踏车，只能单纯脚踏车
捷运站光双北要*3
公共汽车网密度也要够
接下来是持有税是用使用者付费原则
偏乡变成豪宅 高持有税
如果真的能做到的话
土地释出
规模农业搞不好可以在台湾重启
当然土地最佳化利用是在台湾不可能发生的，关系到很多人的资产
全世界最容易发生的大概是大陆
实际上也真的在进行...
※ 引述《z520314 (知足常乐 多贪则忧)》之铭言：
: ※ 引述《lun0120 (Lun)》之铭言：
: : 昨天听目前最夯最多妹子在听的频道股癌说：
: : “希望建商再继续一直盖
: : 这样供给增加价格才会下跌”
: 供给如果能无限量供应的确是能抑制房价
: 台湾目前是需求太多，但总是有个上限，如果供给能提高能抑制房价这论点是正确点的
: 但这论点有几个前提得去思考
: 1.一块土地的房子能供给量取决于遮蔽率、容积率等等，再衍生出来就是土地问题
: 就算容积率提升好了，但土地永远都只有那些，房价的上涨不光是需求的增加
: 还有土地是盖一块少一块这问题，没看重划区很多地主都惜售吗?
: 一个月租给代销盖展示中心，一个月40~50万租金，年租金600万爽爽收
: 一边收租金还能让土地增值，反正土地也没所谓的折旧问题
: 跟老酒一样，放越久越香
: 2.几个重划区如林三淡，也是因为都会区人口过多而向外衍生的
: 建商和政府要盖也是要盖在有人愿意买单的地区，这也是土地问题
: 再偏乡土地再便宜没人买建商和政府也不会想去开发，总不会有多少建商选择台东长滨
: 这类地区去盖大楼吧
: 3.建商成本问题，土地成本越来越高，营造成本也越来越高
: 建商盖出后基本上也不会赔售，真盖出后成本数字就在那，售价也会比照周围建案去调
整
: 如果取得土地后认为不划算要嘛转卖要嘛延后兴建，看看淡水就有几个案例是如此
: 建商赚也是赚不少，但赚最多的几乎是地主
: 只要地主还想赚，房价就不可能低
: 4.还有个方式能增加供给，就是都更，但台湾人民那性格都更真的太难办了
: 一坪换一坪，额外费用建商全买单居民不愿出一毛，一户还要配一个车位
: 甚至还有权状30坪，后面违建到50坪也要一坪换一坪
: 甚至没权状的顶楼加盖户也要参与分配
: 所以这条路也是无解
: : 从经济学里这句话好像蛮有道理
: : 想问一下各位高手
: : 股癌这样说应该没毛病吧
: : 大家怎么看
作者:
Sam27 (Sam)
2021-08-05 22:19:00开放容积内湖就是下场
作者:
s8752134 (AndyChen)
2021-08-05 22:49:00老实说内湖相较国外几个大城市, 一点也不算塞 XD
作者:
MacD89 (MacD89)
2021-08-05 23:00:00听中国朋友说上海的快速道路在尖峰时段只有上海车牌能上
作者:
zhi5566 (协志 5566 最棒)
2021-08-05 23:15:00对岸车牌管制 车牌都比车贵了
作者:
Delisaac (Time waits for no one.)
2021-08-05 23:54:00支持这样搞啊，最好超有钱人才能开车上班，其他乖乖自行车通勤，变成亚洲的荷兰
作者: DraymondHuan (嘴猛绿) 2021-08-06 00:30:00
容积率两倍，你说的不就是A7吗？各种600户以上的社区、25层楼以上的高楼反观台北市的重划区，看看内湖五期跟北投奇岩的楼高跟户数，知道为什么台北市房价降不下来了吧看看柯P给社子岛的容积率就知道为什么有一派人马一直在杯葛，给个800%反对声音就消失了
合宜住宅 就这样干 干到DPP怕 怕乡下变垃圾合宜住宅模式只要持续每年搞三个规模级 20年后台湾只剩六都+园区要土地还不容易 找那些宗教法人换地
作者: k798976869 (kk) 2021-08-06 07:11:00
执政党就是要炒房 不然怎么养底下一群人 连生技也硬吃
作者:
CGDGAD ((CGDGAD))
2021-08-06 09:01:00你要先证明容积率*2都市人口不会过密
作者:
zaqimon (dream)
2021-08-06 09:35:00作者:
howshue (阿斯斯)
2021-08-06 10:43:00南部就好好种田吧