昨天有先打预防针说
北桃不要急着太嗨
结果...
桃园区作为桃园市的首府
就像板桥区作为新北市的首府一样
既然都是行政中心
建设一定会先主要发展
最主要的是人口数
桃园区目前人口为435,260人
全台区域排名在全台第二多
第一名刚好就是板桥区
人多
建设多
选票自然也多
房地产就是资讯+逻辑+判断力
菜篮族道听涂说乱买
当然就GG
顺便解惑一下
Q1:北桃没有电影院?
A:基本上1999年早就有台茂影城
统领对面也有一个...的电影院
八德最近新盖好国宾影城
另外.统领百货封馆整修1年之后据说会有影城?
艺文特区也在传?
不过最少有国宾还有台茂应该很够了
Q2:桃园绿线延伸中坜?
A:基本上目前行政院核定的就只有一期工程
G1->G14
也就是八德经桃车到南崁.芦竹
都在北桃园
延伸线属于二期工程
会接到机场捷运坑口站及横山站
所以要到中坜的话
得自行透过机场捷运再转乘
路网图可以去看看
但是一期至少都要十年左右
二期就大概等十几.二十年后
看看儿孙能不能搭到
Q3:铁路地下化?
A:基本上只看绿线1期工程
铁路地下化工程时间太长
也是要看看子孙能不能搭到
另外
增站对桃园站影响不太
顶多往北多了一个凤鸣站
但对从中坜到桃园时间会拉长
桃园->内坜中间多了中路.永丰2站
内坜->中坜中间又多了一个中原
不过桃园.中坜两站搭自强就没烦恼
Q4:桃园影响台北房价?
A:基本上应该是相反
因为双北涨太高
双北人口买房压力大
自然会往相比CP值较高的桃园移入
然后通勤
但是双北跌幅继续扩大的话
很多置产族群就会考虑回流双北
基本上对整个大桃园发展反而不利
北北基桃基本上都是互相影响.连动的
Q5:南桃会GG?
A:发展最快的绿线一期工程全都在北桃
所以大致上南桃......
不过南桃有唯一区块还不错
有在注意
跌到甜蜜点时会进场
到时再来公布
看好的这区块不是"重划区"
很多重划区这波大致上会GG....
不只南桃
北桃也有一些奇怪的也会一起
所以我就说北桃不要嗨太早
Q6:桃圈市区道路拥挤?
A:基本上人口密度高.发展早的地区都会这样
全台区域排名第二多人口的桃园区
怎么可能不挤
这次绿线1期工城就是为了疏通桃园市区的交通
三家百货公司+ATT筷食尚+...
都把人潮挤在火车站前
自然要靠捷运疏通顺便打通后站
※ 引述《chenyens (布雷帝)》之铭言：
: 这次轨道建设大饼出来
: 八卦有整理
: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1490261123.A.353.html
: 大致上
: 桃园25.5%
: 高雄19.1%
: 台中17.5%
: 台南11.3%
: 新北8.9%
: 昨天有新闻说新北想拿多少
: 我昨天也直接回说这次双北应该没多少饼可吃
: 桃园.台中会拿不少
: 回在https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1490177818.A.3CB.html
: 果然今天新北市政府就承认被中央...
: https://udn.com/news/story/1/2359993
: 那桃园要怎么看
: 1.绿线捷运路线
: 一期工程G1->G14
: 从八德->后站->桃园车站->艺文特区->南崁->芦竹
: 整个范围几乎都在北桃
: 所以南桃园以及非经过这几区的大致上都GG了
: 好多自嗨重划区就...
: 不过捷运施工期大致都要十年左右
: 先泼个冷水免得北桃太嗨
: 2.铁路地下化
: 总长度15.95公里
: 基本上桃园火车站->中坜火车站增的几站
: 大致上都跟桃园客运1路公共汽车的路线不会差太远
: 也就是还是以旧有的人口热区为主
: 所以没靠近这些新设站的大概就GG了
: 重点是这个不像绿线
: 还没正式核定
: 而且依照总长度相似(15.37公里)的高雄铁路地下化经验
: 从2002年开始陆续动工
: 到现在2017还没完工
: 预计2018部分通车
: 2023全线通车...
: 大家假如要等这个...
: 那还有得等了
: 应该不用太过期待
: 3.我在一年前
: 2016.2就回过
: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1455191207.A.63A.html
: 自己房子在桃园正市区
: 桃园重点中心就是桃园火车站
: 不管过去或是未来都一样
: 这次砸了两千多亿
: 两个计画的交会点就在桃园火车站
: 可以看看国泰建设正在车站一带盖多少大楼
: 之前桃园火车站做出新的临时站
: ATT以及一些集团也已经进驻站前商圈
: 但是
: 也顺便泼一下自己冷水
: 绿线大概要十年..
: 铁路地下化应该会慢更多...
: 最后
: 就整体台湾来讲
: 还有很多利空啦
: 这边就不多提了
: 大家自己下好离手