: 推 hihier: 台湾只有青埔 高铁 捷运 五杨 国际机场 共构吧? 03/10 16:10
这很明显是先射箭再画靶，只是把有的东西写在一起
例如没有台铁就不敢写三铁共构
然后五杨这种一小段高架以当地地名命名的当然只限五股与杨梅间
且五杨跟青埔也没有直接的关系，要走国二上去的话也是要先去大竹
: → hihier: 说真的外国人要出差到台湾 都要大老远跑到台北很远欸..... 03/10 16:10
: → hihier: 以后青埔一定会有商业价值 03/10 16:11
外国人要出差到日本 都要大老远跑到东京很远 以后千叶一定会有商业价值
外国人要出差到香港 都要大老远倒到中环很远 以后新界一定会有商业价值
: → l79cm: 华泰看到外国游客的比例绝对远大于中坜SOGO 03/10 16:21
: → l79cm: 去年桃园百货营业额排序台茂58亿SOGO 54亿大江50亿华泰40 03/10 16:26
: → l79cm: 亿 03/10 16:26
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: → l79cm: 三井跟华泰都是可以吸引国内外消费的商业区 03/10 16:28
这个着眼点是正确的，国外 outlet 也有部分以吸引外国游客为目标
所以不少选址在机场附近或者机场与市区必经要道上
东荟城在香港机场附近
临空城在关西机场附近
酒酒井在成田机场附近，海滨幕张在京叶线与东关东自动车道上
柔佛名牌城在新山士乃机场附近
大型 outlet 共通点就是不在市区，可能离机场或要道近，非商业高度发展所在
盖在高铁站旁的 outlet 也不是特例，日本有名的轻井泽 outlet 也是
所以青埔这种荒郊野外的确很适合盖 outlet 吸引外国客人
大江、台茂、SOGO这种市中心百货、市郊购物中心的属性与 outlet 不一样
开的地点反而是认证的都心地带
有些商场品牌很潮但开的地点明确不是市中心，例如好市多就是标准市郊商场
好市多无法开在市中心，也不会开在渺无人烟的荒郊野外
先认清每个地方的定位才不会有错误的投资
而这些精明的商人在每个地方投资的商场种类是快速识别当地定位的方法