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说个自身的经验
30多年前
爷爷.父亲及亲戚曾在某区买了房子
当时听闻有所谓的捷运建设
所谓房地产的大利多
没想到一直到几年前才正式完工通车
爷爷早已经搭不到了
我们这些孙子通车时也都差不多而立之年了
对
这就是台湾交通建设的速度
最近正夯的机场捷运
国家级的重大交通建设
外国旅客从桃机国门到首都台北的重要捷运路线
这么重要的交通建设需要盖多久呢?
1990年代初期开始规划
1996年开始采用BOT招标
2006年政府才正式开工
2017年初才正式通车
规划到通车花了大概20多年
从动工到通车也花了十年以上
来整理一下台湾的捷运建设的速度
台北捷运
1977年交通部运输计划委员会.做出了台北捷运最早期的规划
1988年台北捷运工程开始动工
1996年台北捷运的第一条路线木栅线才终于通车
2000年年底.台北捷运初期路网完工
从动工到通车大约八到十几年
从规划到通车大约二十多年
台北捷运算效率不错了
桃园捷运
撇开运输旅客从机场到台北的机捷
谈谈市区真正需要的都会捷运网
1989年交通部运输研究所开始规划
1993年完成桃园都会区捷运系统规划
总共蓝红绿三线.总经费1258亿
预定初期路网2003年通车
第二期路网2013年通车
这些路网到现在2017年了
都只是一场梦一场空
连喊了老半天的桃园捷运绿线
已经2017年了还没正式开始动工
桃园的交通建设效率真的很惨
机捷拖到今年才通车
市区捷运规划到现在快三十年
"还没动工过"
台中捷运
1990年代初期开始规划
1998年完成台中都会区路网细部规则
2009年台中捷运开始动工
2017年2月底.乌日文心北屯线进度约68.12%
规划了20多年还未完工及通车
不过至少比桃园市区好
"有动工有希望"
高雄捷运
1987年高雄捷运计画首次送行政院备查
2001年开始动工
2008年正式通车
动工到通车似乎算是效率最好的
但从规划到通车也花二十年左右了
所以说阿
若是买房时
建商说附近有捷运建设规划的话
好的情况是
二十年多后的哪一天
你的儿孙成年可能可以搭到
坏的情况是
二三十年过后
附近还是一场空
而你的大笔钞票被建商说的一场梦赚走了
就算是捷运真的动工了
少说也要从动工后等个十年才可以搭到阿
中间的交通黑暗期
只能自求多福了

比较好奇安坑k8站的开工时间

机捷前后盖了2O年，堪称世界奇观，台湾之耻l啊！

所以是成功投资案例啊

台湾几十年来的政商陋习，本来就是世界奇观了法兰克福机场整理跑到，8hr就处理掉了，桃机呢？光是高速公路拆收费站，都可以拆个一年了，超搞笑的不拖，无以为贪

意思就是要买现在就有捷运的房子吗。

世界奇观XD？你确定？不要自己想像世界，请多跟外国人聊聊...他们都觉得这有啥好奇怪，超大型公共建设本来容易一直延迟和加钱，海外类似例子一堆，像近期最出名的就德国新机场。

一样盖大楼，政府盖的就是比民间盖的慢是不是想像，大家都知道

柏林新机场从定案到现在盖了50年还不能用才好笑 XD东德都灭亡了...有兴趣可以看MOD的DW电视台,常常讲各种德国好笑的工程

政府当然盖的比较慢XD，有一堆标准程序和规范要走，怎么可能比民间有效率，不照规矩是渎职耶 XD

所以直接买有捷运的房子

安坑线代销都号称已经动工啦 但我看6-8年跑不掉吧

=.= 别担心 现在是烟火政治学 不会有长远的规划啦

安坑有一个房子叫捷运年代，屋龄2x年了ㄎㄎ

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买新房，20年捷运通车后，贷款也缴完，老房子又增值，这不是现在大家羡慕的人生胜利组吗？

世界越快，台湾则慢

我听过买了之后捷运路线改变没有站了

贪，先抢先赢，跳入火坑，才知受骗。

五年内可能完成的建设才算利多啦

所以只买眼见为凭，已经通车，且走路十分钟以内的，但是麻烦的是他就不跌，因为人人爱。

我的标准比较严苛 因为在台中骑楼杂乱无章 行人常被逼到走马路 开车或骑车又相对方便 所以走路五分钟内的才算

就买已完工的地区就好啦！不是说捷运完工后都会利空出尽？那越早盖好的捷运宅越便宜 XD