※ 引述《soufon (Google)》之铭言：
: 大家好
: 原本先生家有两间都在台北市 (中山区一间松山区一间)
: 一间公婆的房子, 有留一间给先生
: 公婆不久前卖掉松山区公寓搬到桃园青埔
: 而我跟先生原本都在台北市工作
: 但是我们台北的房子是老公寓
: 快40年屋龄, 我们都想住新房子 (安全跟外观考量)
: 但是北市太贵, 不打算在台北买新的
: 想卖掉换到桃园市, 我们一个在信义区工作一个在内湖科学工作
: 目前有看上的是桃园市艺文特区, 但不确定上班方不方便
: 请问如果在北市工作买哪边比较好呢
: 考量生活环境以及通勤便利性, 还是也买青埔或八德呢？
: 谢谢
我本身曾经有段时间也为了通勤的问题亲自run过一些地方
我将我心得给您参考
下面这些地区曾经都是我亲自通勤 亲自找找屋 甚至作地理跟人文研究
绝对不作任何键盘推测
我本身的原则是 高铁抓800m内 台铁抓600m内 捷运抓400m内 客运抓200m内
以上距离大概是普通人比较能忍受的距离
或者说是轨道运输真正有效率又能彰显发挥大众运输效益的步行距离
如果您要通勤台北的话 不含等车跟步行到车站时间(假设都找离车站近的)
有几个选择
1.桃园后火车站(600m内)
交通:A.台铁抓40min(没办法一天到晚误点个2-3分很常见)+捷运抓20min
B.后站桃园客运总站有分别到信义区跟内湖的车次,客运时间抓60-80min
机能:商店多元化,一半东南亚商店,物价便宜,比八德跟桃园前站还便宜
有几间店我还研究过,几乎是全桃园超便宜的店,重点是生意还不太好
主因牵涉到这边过去以来的历史跟人文,这以后有机会再提
缺点:假日外劳很多很多很多
居民普遍平均收入偏低 (比中坜八德南崁还低,跟桃园前站比起来更低)
台铁通勤时间搭乘品质非常差,都要用挤的,但是如果是日本痴汉应该很爱
客运因为首站发车所以班表时间可以抓,缺点是市区到交流道之前都会塞车
我曾经最高纪录在交通状况很差的时候从这边搭客运到内湖花了我100min
这边开车会比较痛苦,因为离交流道较远
标的:这边离车站近的新成屋很少,大多都是有一大段距离
最近的建物新案就是擎天汇,成交单价均价是要三字头,是"宝佳"机构旗下
如果您不喜欢后站但是非得要搭台铁的话
那前站的新案比较多,有品质形象良好的国泰赋都,成交单价均价要四字头
新成屋的话就那个小坪数璞丽(35-37),还是什幺小坪数ihome(33-36)
桃园车站不管前后站 屋龄超过10年的要小心
特别是前站 屋龄超过10年又有小坪数的案子 往往出入复杂
当然如果不介意搭电梯下班回家的时后发现有不少妖艳女士要去上班也不奇怪
找公婆帮忙弄小孩:车程30min~40min
2.林口A9站(400m内)
交通:A.开车可直接上林口交流道很方便,但是这边塞车状况日益恶化
B.机场捷运到台北抓30min(因A1要走300m到正北车) + 捷运抓20min
机能:商店机能日益繁荣,物价因为重划区众多新移民居住后,比桃园高些
附近有三井outlet,有日系的享受
又有国宾影城,未来小孩把妹约会,走路就能到(妹愿意来林口或林口人)
居住的居民在社会上的收入比桃园后站高两个级数
缺点:雾较大,较潮湿,冬天较冷
标的:离捷运400m内的新房屋
大概就最近非常有名的
冠德鼎捷(捷运共站,成交单价45-50)
翡翠大道(捷运50m,要四字头),
X空树系列(捷运200m,成交单价38-45)
世纪长虹(捷运350m,成交均价3字尾巴)
新古屋的话如果是离捷运A9约400m内的...普遍也会接近三字头或守三
找公婆帮忙弄小孩:车程25-30min
3.艺文特区展演中心周遭200m
交通:A.开车走中正北路透过闸道上中山高,塞车日益恶化
B.客运9023,90XX系列的,台北下圆山交流道,缺点是要等好几班才能上车
机能:机能该有全部都有了,不用再强调这个,这边最近还要开"老干杯"
这边居民消费力很够,物价跟机能甚至高过林口,假日很多餐厅还要排队登记
但是艺文特区最大遗憾就是一直没有影城跟像样的百货
艺文特区当初的规划就是要弄商场,
然而周遭现在却变成被建商拿来盖豪宅特区
但是好处就是这些豪宅提升市容也提升居民平均收入水准
目前展演中心旁边唯一较大且给居民散步的绿地,市长打算要盖 "总图书馆"
到底总图好还是保存最后较大片的绿地好?
这边两派居民一直在争论
缺点:土地都差不多盖满了,之后大概会往中路连成一气发展过去吧?
(但是中路特区并没有商业地的规划,所以....)
这边开车常常塞车 车位难寻 所以新房屋买双车位就尽量买
但是车位价格不便宜 车位价格等级跟林口差不多
客运的话因为通勤客不少,
常常客运来了你也上不去,要等下一班或下下一班
常常让人很恼火
话说台北回桃园的客运也常常在尖峰通勤时段要等超过一班
因为客运要上高速公路一定得有座位 若等候人数超过该站牌分配的座位
那司机也不会让客人上车 会请客人等下一班 这是搭客运的风险
所以很多艺文特区的住户最后干脆自己开车比较爽
也造就了艺文特区成为全桃园名车跟跑车密度最高的地方
(但是车子跑不快 变成保时捷也得常常龟速在市区车阵当中
主因是只要跟旧市区连结在一起 那桃园先天就是道路小条 所以塞车严重)
标的:艺文特区正核心内的什么中悦系列,丽宝,华尔道夫等豪宅就不提了
因为核心大坪数豪宅几乎成交单价都三字头尾不然就要四字头还是毛胚
附近的新成屋差不多一坪三字头
新古屋二十几万
找公婆帮忙弄小孩:车程 开车走大兴西路上南桃园交流道到青埔约18-20min
4.桃园高铁车站(800m)
交通:A.开车上青埔/大竹交流道,接国二国一,高铁北路往交流道通勤时间日益恶化
B.高铁到台北车站(19min)+捷运转乘20min
C.机场捷运到台北车站A1(到正北车要300m)60min + 捷运转乘20min
机能:不好,之前平均一年新增10间店家的速度,未来可能会稍微快一点
靠高铁车站近的话,就把华泰outlet跟高铁车站当店家吧XD
outlet跟高铁车站物价稍微偏高...
青埔特区自营店家例如手摇饮料店,鲁味,简餐,早餐,咖啡,小吃...
物价跟桃园精华市区差不多...
公园绿地水岸一大堆,
未来还有公园要盖美术馆也有公园要弄书法公园 ...
青埔在地新移民跟林口最大的差别就是
林口的新移民比较高的比例偏向科技业上班族
青埔的话比较特殊 什么职业你想得到的都有 会比较多样性
可能楼上是附近的地主后代 隔壁是频繁出国作贸易的
楼下是航空相关产业 隔壁栋跟你一样每天走路搭高铁去台北当上班族..etc
缺点:机能不足 离高铁车站较远的建物供给量大
如果需要频繁搭高铁又顾虑保值的话
建议找高铁车站800m内的 超过900m的距离就要审慎
除非 格局 景观 ...等各方面都很优且有特殊稀有性
因为高铁车站800m以上的建案一大堆看也看不完
超过高铁800m以上距离的建案,如果不具备景观或其他特殊性
基本上建商降价也卖很辛苦,(例如青埔一些瑕疵抗性就有案子卖19卖很痛苦)
所以若以后考虑要换屋转卖,也同样会面临问题
标的:高铁800m内
宝徕花园(300m,3x~4x/景观)
金融双星(400m,4字头)
联上世界(500m,3字头)
明日苑1/3/5 (800m,2字尾~3字头)
力璞栈(800m,3字头/景观)
禾林(800m,3x~4x/高楼)
新古屋 首富,新站特区(700m),太子1(800m) ... 会比较便宜不用三字头
如果没考虑搭高铁只是纯粹青埔控又预算不足不奢求地段品牌楼层抗性
那很简单..直接找地段最差...
周边有寺庙 电塔 或 屋角煞 路冲 基地不方正 的 宝佳机构 有机会18-19
或者找仲介找那种屋龄超过6-7年以上当初第一手价卖11-13万的房屋
(例如宜诚早期城市系列或一些听都没听过的早期在地建商透天)
投资客可能有机会小赚个两三百万就卖 杀一杀有机会1字头.....
当然屋况跟建材就要取舍一下
找公婆帮忙弄小孩: 车程2-5min, 走路5-15min
※ 编辑: wegary (36.224.66.176), 02/19/2016 23:17:20