先说那家7-11最少开五年了。
小弟看到最近大家对青埔讨论这么热烈
也来发表一下对青埔的看法
记得小弟第一次到青埔是2007年的秋天，高中刚毕业跟朋友一起骑车去大江。
那时真的只有一条铁路，周围都还有田。(现在应该还是有，没那么多而已)
青埔一坪地从3000不到的农地变成一坪三万的建地(不确定确却价格)
接着又在旁边念了六年的双连坡大学
那边冬天的环境真的是很恶劣-风很大，气温低(7~8度最冷4度过)，空气很差
11月的干冷(皮肤裂开)跟1月湿冷(像冰水打在身上)，过敏者会非常痛苦
跟平镇的家差超多，每次回家气温瞬加10度，整个人都活了起来
研所毕业时，青埔已经涨上天
但就几栋住宅大楼、早年盖好的透天店面、招待中心跟被围起来的荒地。
没有什么生活机能，房价也超越本地人能负担的了
看一下青埔的食衣行(一两年前的资料，来至我的印象)
食:
便利商店、麦当劳、摩斯、大江、好事多、几间小店(不确定)
衣:
大江、好事多
行:
高铁、市区公共汽车、出租车(这算是个优势、中坜车站要叫55688都没这里好叫)
由上面的生活机能就可以知道，青埔最优势就是交通。
住这里真的只能吃便利商店跟麦当劳了(消费还比中坜市区贵)
航空城的规划应该是机场捷运通车后带来的商务客的商机
带动金融业、饭店业、百货业的兴起
同时伴随着就业人口的移入
我一直觉得这个愿景很好，但是八年过去有增加一家大饭店或是shopping mall?
主要原因就是机场捷运一直不通车，其他因素太多说不完
造就现在荒凉的窘境
而就房价而言，青埔会被人批评就是因为他卖"未来价"
在多头情况下再过十年，可能还是只值这个价(房屋还会折旧)
不管愿景多好，八年前就在说了，但现在就只做到这样
桃园航空城最少还要十年才会有个样子，要是新政府又换政策谁知道又要几年
除非真的超级强烈的刚性需求，自住客才能考虑
价钱也该比中坜sogo或是桃园艺文特区低很多(生活机能完全没得比，三折都还嫌贵)
最近讨论最热烈的就青埔跟新庄
新庄副都心至少还有政府进驻，最多说商品定位错误
公务员会买3000万以上豪宅??
没特殊情况，夫妻都12职等可能也买不太动。
青埔就......等一个未来
实业坊(ptt.cc), 来自: 118.163.239.149
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※ 编辑: albertgogogo (118.163.239.149), 10/15/2015 02:12:11
作者:
aahhaa (.)
2015-10-15 03:44:00飨跟桃客一点关系都没有好吗
飨前身是桃园农田水利会餐厅。一开始也是从桃企大楼做起的，不能说完全没关系吧，只是创办人不是吴姓。
作者:
NoStra 2015-10-15 08:41:00青埔本身没高阶就业就注定不可能比双北新竹贵了 青埔的薪资完全无法负担房价 必崩盘的高薪的人不太可能住这里 有钱富豪也是台北新竹居多 不然就艺文特区 买青埔的很多都被话术骗到 或是太冲动买家 真的等著崩吧
作者: Eallychang (Echang) 2015-10-15 08:56:00
台湾无折旧价，放越久越贵
多多应该一团和气，空空在前院放火了，您们不应该再内斗
对欸，我怎么变酸酸了，楼主方便的话，可以帮我把这篇文的推文都删掉吗，也不要去酸别人才对，感谢啦 XD
作者:
aahhaa (.)
2015-10-15 11:13:00"曾经有"房东房客的关系无误。但这跟"做得最成功"无啥相关
此篇完全回应49088这篇，建议大家实地去勘查。看过后就不会被话术给骗到了，别贪，一套就是很多年
作者:
aahhaa (.)
2015-10-15 13:22:00啊就不是大股东啊，也没有入股投资为何非要扯在一起连小股东都不是吧你说"客运家族做得最成功" "大概就是飨"。这认知完全错误
不能说完全错误或是一点关系都没有。最多是逻辑上的问题，飨不是客运家族在主导的。至于有没有入股您我都不能证实。
作者:
aahhaa (.)
2015-10-15 13:45:00我每届股东会都在现场，那请问你想拿什么来证明您的论点？有种要来拓赌吗！好心提醒而已，修修文就好，还要硬在那边传递错误讯息，凹什么逻辑不逻辑的，莫名其妙。
作者:
prichman (prichman)
2015-10-15 13:52:00高铁正对面 都是高铁的地吧 青埔就置产客太多