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【MyGoNews林湘慈/综合报导】环保署2015年9月21日召开“淡水河北侧沿河快速道路第一
期工程替代方案第二阶段环评范畴界定会议”，环保署表示，包括开发单位新北市政府提
出的全长5.4公里且采高架方式跨越台北市立德路为“主方案”，其他4个替代方案包括高
架衔接洲美高架、台二线拓宽、采箱涵穿越立德路、预留衔接关渡大桥匝道端，则是和主
方案一起做优劣比较，因正反意见双方讨论激烈，4个替代方案尚未讨论完，将待下次召
开范畴界定延续会议继续。
反对开发淡北道路的环团与赞成开发的新北市八里、石门、三芝、淡水等地里长与议员等
，在环保署范畴会议召开前，纷赴环保署前表达各自立场。反淡北道路联盟表示淡水台北
间交通已确定即将兴建淡江大桥、淡海轻轨能够纾缓交通，要求厘清兴建淡北道路的必要
性。但里长与议员们强调，轻轨是改善淡水区内交通，兴建淡北道路才能解决淡水台北间
的塞车问题。
新北市议员蔡锦贤表示，70多位八里、石门、三芝、淡水等地里长、居民与议员一起到场
，17多万人口的淡水目前塞车严重，更不用说淡水新市镇未来将引进30万新人口入进淡水
，淡水轻轨只是改善淡水区内的交通，淡水台北间的交通，即便拓寛台二线仍会塞车，因
此一定要做淡北道路才能解决交通问题，里长与居民则高喊“要淡北，不要塞车！”
新北市政府则表示，为要尽速解决交通壅塞问题，全面接纳各单位提出意见，惟环保团体
成员不断针对会议程序提出不同意见，新北市政府呼吁回归专业理性讨论，不要为反对而
反对。会中最后决议以二阶段环评所提出增加台北市关渡区立德路口高架段作为主要方案
，并进行后续评估。
新北市政府指出，高等行政法院2014年度判决撤销淡北道路环评结论，新北市北市政府尊
重法院判决，主动请环保署进入二阶环评程序，并于21日由工务局长朱惕之率领新工处团
队前往环保署参加会议。他表示，淡北道路之开发属公共政策议题，目的是要解决该区域
的道路壅塞问题，让民众有便利的交通服务，呼吁理性讨论，对于环保团体多年来提供很
多意见，尤其两侧的绿美化、生态保护措施，让淡北道路朝向标准示范道路前进。新北市
府绝对也会考量整体环境影响，接纳民众及各单位之意见，希望能尽速完成开发准备作业
。
立法委员吴育升、新北市议员蔡叶伟、蔡锦贤、郑戴丽香、郑宇恩议员主任、淡水区巫宗
仁区长及淡水、三芝、石门、八里等地四十余位里长也大阵仗齐聚现场申援，表达支持通
过之立场。吴委员特别强调应秉持对环境的照顾、爱护红树林，在民意尽速开发的最大公
约数下，完成兴建准备作业。
新工处长詹荣锋补充，针对环评委员及环团提出之意见，市府绝对会尊重，且会纳入考量
。淡水地区过去透过兴建大众捷运系统，对台二线也穷尽交通改善措施，却仍未解决淡水
地区塞车之问题，可以显示目前运输系统仍有不足，无法负荷人口及车辆的承载。
新北市政府新工处再次强调对本案保持正面开放的态度，竭诚欢迎各界在后续阶段，持续
关心淡北道路，对能制造多赢的立德路口穿越方案给予支持和意见，共同打造生态优先之
示范道路。
连结：
http://www.mygonews.com/news/detail/news_id/114599/%E6%B7%A1%E5%8C%97%E9%81%93%E8%B7%AF%EF%BC%81%E4%B8%BB%E6%96%B9%E6%A1%88%E8%88%87%E4%BB%A3%E6%96%B9%E6%A1%88%E5%86%8D%E5%81%9A%E5%84%AA%E5%8A%A3%E6%AF%94%E8%BC%83%EF%BC%8C%E5%BE%85%E4%B8%8B%E6%AC%A1%E6%9C%83%E8%AD%B0%E7%B9%BC%E7%BA%8C
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