台中吸引到中部有钱人到七期买房放著，
吸引到希望都市的年轻人来就业(技术员、工程师)，
此外强大的服务业也吸引了不想去工厂的年轻人，
另外中科的设立吸引了台积、友达以及上下游厂商，
光学产业一代一代的公司崛起，也创造了就业人口。
虽然光学产业现在只剩大立光一枝独强，但是过去那些公司多少业创造就业机会。
此外耗能的锻造产业这几年受惠全球汽车景气回升，产能也增加不少。
高雄会走下坡是产业结构是重工业，
而台中很多中小企业，中小企业创造的就业机会往往比大企业更多。
像韩国掌握GDP七成以上的前十大财团创造的就业机会不到三成。
此外一点高雄没有拿到南科，也对其吸引电子业的就业人口有大大影响。
而这几年唯一比较有"知名度"的是高雄软件园区，
而已台湾科技业老板的思维以及创投环境来搞软件，很难搞出名堂。
同理，大里的软件园区也不用期待其所谓创造的"软件相关产业就业"。
5年内台中的小坪数的需求还是很大，毕竟所吸引到的年轻人成家潮。
台中现在的较大问题：
1. 交通瓶颈：
推什么BRT与轻轨都无法改变台湾大道、中清路、北屯路、五权西路塞车的状况，
这也显示出蓝绿执政者的能力都差不多，
能解的就是地下的捷运或者退而求其次增加高架快速道路。
只是没钱盖地下捷运，在既有的不宽道路盖高架化快速道路会遭遇周边住户抗争。
2. 产业挑战：
a. 大立光这几年超强，也吸引到不少就业机会，5年后会怎样，没人知道。
b. 台中强项工具机以及机械产业，慢慢会面临到中国的崛起，10年后不知道会怎样。
而这一年受到日本超级贬值的竞争，有些客户愿意花贵一点点的钱去买日本机器。
c. 台积目前是看起来最稳的，就算未来不那么赚了，技术上还是领先不少。
d. 友达这两年赚钱是因为折旧金额变少很多，加上需求也增加，
3年内中国会一堆面板产能开出，到时候看状况了，也许又有新的创新导致需求变大。
※ 引述《Ecclestone (Freude am Fahren)》之铭言：
: ..... 老实说也许和房市关系不大 XD
: 但看板上各位都是高手 有些心得 我觉得和其他版比起来
: 风向敏感度较高 思想也比较成熟... 也许金钱接触多的关系吧
: 来讨论看看
: 当然不可否认的 房价/房市需求度和都市发展/人口移入也多少有相关
: 之前 我一直想在台中买房... 看看选举 风向 还是又忍了下来
: 果然....
: 撇开短期炒作因素 以基本面来看
: 房价要增 需求要增加 要马都市发展计画 产业结狗改变 投资增加
: 不然就是公共建设
: 或是大都会卫星都市
: 台湾近十年来 以浊水溪为界
: 以北 除了苗栗 基隆 其他县市人口都增加
: 以南 全部移出
: 南北差距 逐渐扩大
: 中部以台中为主 但若论 真台中市人 也是移出为主
: 增加主要是中部区域性的集中 (中彰投往台中) 和吸引南部人搬来中部
: 和少数北部人来台中定居
: .......
: 这十几年建设下来 台中市俨然成为台湾二哥 (第二大都会) 中部一哥
: 很多外围区域 包含八期 高速公路以外区块 也都整好地了
: 但最近风向 似乎有改变的趋势
: 进入正题
: 个人感觉 现在台中市区(旧台中市)的地位 大概和新北 桃园差不多
: 新北桃园不用说 主要还是受惠于台北市 (大台北都会区)的概念
: 主要新北 桃园活动 生活 经济中心 还是以台北市为主
: 但去年事情后
: 以大建设来说
: 除了停建捷运 台湾塔 巨蛋... 还有最近停建缆车...等等
: 蓝线 橘线 四年内都不再送审 研议
: 山手谚... 恩 内行的都知道 笑笑旧好
: 绿线..... 无限期停工中
: 除了铁路高架化完成 似乎不会有政府大建设投入
: 产业来说 大里软件园区 发展定位并不是很明确 我觉得有线
: 台积电确定扩厂 但除了这个以外?
: 相对于现在同级对手
: 新北市 环状线第一期动工中 汐止线 淡海轻轨研议中 淡北快速道路 讨论中
: 还有万大线 也在讨论中 等等
: 桃园机场捷运 尽量年会完工 蓝线也施工中
: 甚至绿线也在讨论
: 桃园有个大优势 靠近台北 北桃商业 南桃工业相辅相成
: 又靠近台北港 和机场
: 随着第三航下 第三跑道未来几年会施工....
: 桃园 或新北新区域发展潜力不容小觑
: 政策 政治稳定又是很大的优势 虽然说桃园换人做
: 基本上感觉政策大方向还是没变
: 不像台中.....
: 若以人口面 产业面 资金 商业活动等等基本面来看
: 桃园 是否有可能取代台中呢?