※ 引述《celhw (贪玩的小孩)》之铭言：
: 刚好看到某网站在讨论骑楼与退缩有感而发。
: 新竹地区重划区因都市计画建蔽率及临路退缩相关规定。
: 新建案临路都有很大很宽敞的退缩人行空间，
: 但很多都没骑楼设计，所以一遇到下雨天就很困扰。
: 且走在没骑楼的退缩空间上总会不自觉的抬头望，
: 深怕有不明物体掉下来。
: 不知道大家喜欢新建案是骑楼或纯退缩的设计。
: 及各有何优缺点呢？
比较喜欢像北大特区的设计
学勤、学成路松竹梅这三个街区‘整条退缩’
可以逛街买东西的街廓就‘骑楼+退缩’
优点就是没有车会停到上面来，甚至连东西都不能放。
下雨天就撑伞阿.. 比骑楼停满出去跟车争道来的好太多了
怕东西掉下来就是退缩不够大，退缩大一点就不会怕了。
示意图 http://goo.gl/CLtbUZ

骑楼停满是管理问题，管理不当退缩一样当人行道给你停

旧市区多是独立透天骑楼，产权独立常被屋主占用。新重划区建案管委会应该比较有力，不知道骑楼被占用情形如何？？

北大几乎都不能停，或是占用，除非产权内本身包含骑楼

法定骑楼产权都是归在店面，不属公设。只要能维持通行，就有可能合法商业利用退缩法定空地则产权为全社区共有，连约定专用都不可。