松山线通车效应 北门站涨很大
2014-08-02 联合晚报 记者游智文/台北报导
捷运松山线预计年底通车，最新统计显示，尽管今年上半年政策打房出重手，但挟通车利
多，沿线住宅持续上涨。其中，北门站半年上涨近1成最多；台北小巨蛋、中山、松江南
京、南京东路站也都有8%左右的涨幅。
永庆房产研展中心经理黄舒卫认为，未来数月虽有选举、实价课税议题等影响，但预料
松山线沿线房价仍会上扬，只是涨幅缩小。建议长期投资人可多注意总价在3000万元以内
的公寓、中古华厦及电梯，未来有较大增值潜力。
黄舒卫表示，捷运题材强势带动房价有三个阶段。第一是规画定案到动工；第二是通车前
一两年到正式通车；第三则是通车后半年，便利性开始浮现之后。
其中涨最猛的，是通车前一两年。以芦洲线来说，部份站区通车一年房价涨幅高达四成，
新庄线、信义线平均涨幅也都在两成以上。
相较之下，现正进行稳定性测试，预计年底可通车的松山线，由于今年初以来，政策打房
不断，且力道大幅加重，涨幅相对缩小。根据永庆内部成交资料，今年1~6月，沿线8个站
平均涨幅仅约5.7%，远不如之前其他已通车的捷运线。
不过，相较于北市整体，上半年平均房价呈持平情况，松山线仍展现明显通车效应。
每坪约56万元 吸引自住客
统计显示，松山线上半年以北门站周边，包括塔城街、长安西路、福星国小一带房价上涨
9.5%最多。黄舒卫分析，主要是当地还在5字头，每坪约56万元，吸引许多自住民众。
上半年上涨较多的，还有已形成北市另一大饭店、百货聚落的台北小巨蛋、南京东路一带
；以及晶华商圈所在的中山站，涨幅也都在8%左右。
黄舒卫表示，目前松山线预售、新成屋单价都已“破百”，甚至开到200万元，再上去的
空间有限，而中古电梯、华厦以及公寓，相对东区则仍有相当价差，预料通车仍能持续缓
步上扬。
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