1.来源连结:
http://n.yam.com/cardu/life/20140506/20140506273474.html
2.内容:
都市计画法“好机车”　9成机车行恐得关门
卡优新闻网／段楚祯-2014年05月06日 上午06:48
目前机车买卖在台北市使用分区管制规则中，被归类于“20类一般零售业乙组”，与汽车
买卖归类同一组，依法不得于住宅区贩售汽、机车。而卖机车涉及违反都市计画法、一罚
就是6万，让机车业者大叹景气低迷、政府抢钱。
台北市有为数不小的机车族，根据统计，台北市约有110万辆机车、约有1,500家机车店，
其中9成以上都提供买卖、保养、维修服务，近1,000家分布在住宅区，其中又以住3占大
多数。
北市议员汪志冰表示，机车行会选择住宅区，除了房租成本考量外，最大原因就是市场机
制，对机车骑士而言，不论保养或故障维修，当然希望能在住家附近就近处理。
不过，依据都市计画法及台北市使用分区管制规则等，从72年起机车业者不得在住宅区营
业，违反都市计画法即要裁罚6至30万元，虽在89年修法放宽条件，可以“手工修理”机
车，但是仍然不得贩售机车，自100年迄今，3年来市府共举发90件。
汪志冰认为，法令订定有年，早已不合时宜，哪一家机车店不卖机车？光靠修理机车要如
何营生？那买机车时应到何处去买？业者无处可迁又不能不兼卖机车情况下，都发局的强
硬执法，逼迫机车行集体关门。
89年已修法放宽门槛让机车业者，可在住1至住3从事“手工修理”，而机车买卖不影响环
保及住宅品质，汽车与机车差异极大、所须空间、道路需求条件，以及对周遭环境影响等
因素不同。
以特殊民情并且考量机车族便民等因素，汪志冰建议，调整机车业类组定位，让机车修理
与贩售可以并存，协助机车业取得在住宅区营业的适法性，不但可以照顾机车业者，也嘉
惠众机车骑士。
3.心得或感想:
要将机车赶出都会区... 很难吧~ 不过目前政策方向似乎就是这样。

应该罚公道价8万1才对

所以现在登记机车行的店面便有价值了??

营登可以卖钱

不对她是说不能卖机车 没说不能维修保养

代订 异地取约 或是送货到府就没违法了吧 ???

并非"目前政策" 几十年前就这么订了 只是没在抓

很多人应该都没思考过 自家巷口面摊是否违规营业吧

事实上 大部分都是违规营业 但也就"没人检举就没在抓"罢了

新闻写3年来被举发90件 那也是邻居举发 并非政策转向

机车本就是都市毒瘤空污噪音都是最该改善的标的，再加上霸占骑楼人行道横冲直撞，每年交通意外都是主要肇事，台湾真该好好整顿一翻，诸位看世界那个已开发都会城市有这么多机车的？

如果大家都开汽车 台湾路太小会塞爆

看看下雨天上下班的路况,就知道什么叫塞爆