※ 引述《silentocean (宁静海)》之铭言：
: 北大特区目前生活机能跟环境都有了，只差交通这个环节，这也是大家
: 最在意的部分。
: 不过树林交流道的计画已经差不多定案，这一两年就会动工，捷运三莺
: 线也通过交通部审查，即将报送行政院，就算没有捷运，目前 3分钟一班车
: 的916、922，跟开往中和的921，以及直达板桥的932，还有未来直通台北市
: 政府的双北快速公共汽车，也已经构成放射状的大众运输网络，方便性其实不输
: 捷运。
最近北大特区要增加“北大特区－北二高－新店”的快速公共汽车，而“三峡－北
二高－台北市政府”快速公共汽车，也听说 6月27号要通车了。
北大特区的大众运输路网朝向“放射性”发展，越来越见成熟，我觉得很方便
，虽然很多人对公共汽车有刻板印象，但不需要开车就可以到各个地方，其实相当便利。
目前北大特区的快速公共汽车路线包括：
到土城（捷运永宁站）：916、922
到中和（捷运景安站）：921
到板桥（捷运府中站、板桥站）：932
到新店（捷运七张站、大坪林站）：规划中
到台北市政府（捷运市政府站）：6/27通车
这些都是走国道的快速公共汽车，一定都有座位，不需要站车，单程票价30元，
班次也很多。
接下来希望有直达新庄的快速公共汽车，再加上目前通往莺歌、树林的平面公共汽车，
再配合未来捷运三莺线到桃园，这样放射性的大众运输交通网就完成了！！！
虽然这样的公共汽车路网远比不上其他地方密集，但以三峡来说，我已经很满意，
也觉得很实用了，甚至捷运盖不盖，我也觉得没啥影响了。
作者:
SDerick (㊣大坏蛋德瑞克㊣)
2012-06-08 18:19:00住北大特区，坐接驳车到捷运站的时间，都快可以到永宁了
作者: Dirk0001 (联盟第一大前锋) 2012-06-08 18:30:00
嗯嗯 化外之地
作者:
pds1 (莫对恶人慈悲)
2012-06-08 18:30:00就算三莺线通，到台北车站自行车程至少也要近40分钟我论三莺线不建之可能性
作者:
pds1 (莫对恶人慈悲)
2012-06-08 18:31:00事实上会住北大的人，大多数平日很少需要进台北市
作者:
cbs (小宇宙我爱妳)
2012-06-08 19:23:00往山佳、树林火车站的公共汽车班次多一些比往捷运站更方便
pds1你错了，北大特区通勤到台北市的人非常多不然916、922这种快速公共汽车班次不会密集到一直增班捷运永宁站很多运量也有靠北大特区通勤族撑起来的
可以找一天上班时间到北大看，916、922班班客满3分钟就一班车，未来三莺线主力也会是这些台北通勤客
作者:
pds1 (莫对恶人慈悲)
2012-06-08 20:17:00北大特区落籍者约3万多人，早上如你说通勤者有几人?据闻北大特区的贷款有超过四成是使用公教贷款
作者:
pds1 (莫对恶人慈悲)
2012-06-08 20:18:00这些人会去台北市上班? 按常理不太可能吧实际测验从北大出发到台北车站是55分钟，
作者:
pds1 (莫对恶人慈悲)
2012-06-08 20:19:00有多少人可以忍受这样的通勤上班时间?
作者:
pds1 (莫对恶人慈悲)
2012-06-08 20:20:00另捷运的目的地也很可能是板桥而非北市三莺线毛治国答应要建，但马英九任内大概看不到
作者:
pds1 (莫对恶人慈悲)
2012-06-08 20:21:00所以可能是个空头支票
能接受就会住到三峡，不能接受当然去住其他地方囉！实际上通勤到台北甚至内湖的真的很多，内湖才让我惊讶至于三莺线就看进度吧！104年动工，就看是否跳票囉！
但以目前来说，没有捷运也不致于影响北大的交通便利性目前的公共汽车路网很齐全也很方便，这也算是一项优点
作者:
pds1 (莫对恶人慈悲)
2012-06-08 20:27:00三莺线目前连可行性都还没有通过，比三莺线更急迫的有环状线北环段与南北线
作者:
pds1 (莫对恶人慈悲)
2012-06-08 20:28:00而北环段还要等到环状线一阶段完成才会续建
作者:
pds1 (莫对恶人慈悲)
2012-06-08 20:29:00环状线预估完工是105-107年，
作者:
pds1 (莫对恶人慈悲)
2012-06-08 20:30:00市府也只能出部分，中央不补助也是建不起来
作者:
pds1 (莫对恶人慈悲)
2012-06-08 20:31:00有可能社子轻轨比三莺线还更早被核定当然不是你我说了算，我是就客观情势分析
就我跟交通局副局长讨论，他们也是一直朝期限在努力而目前确实都还在期限内顺利运作，所以还是可以乐观但关键当然是行政院的态度，以及地方能自筹到什么程度
作者:
pds1 (莫对恶人慈悲)
2012-06-08 20:32:00如果以我个人意见，捷运建起来相较于现在只快5-10分钟
社子轻轨的资料我没看过，如果开发效益高有可能先核定
作者:
pds1 (莫对恶人慈悲)
2012-06-08 20:33:00建三莺线的实益对北大言颇为有限
三莺线确实对北大居民帮助有限，这一点我不否认但当通勤人口达到一定量，轨道运输反而是比较合适的公共汽车跟捷运的运量差很多，目前北大特区人口成长太快了
捷运三莺线110年之后完工接轨运送北大特区爆满人口并不是一件坏事，个人是乐观其成...而且北大特区东边的农地也可能会重划，未来很难说
作者:
loko (太多事无法掌握)
2012-06-08 20:46:00110年爆满的人口 XD 人口红利都衰退了 还有爆满的人口
作者:
loko (太多事无法掌握)
2012-06-08 20:47:00实在是太乐观了
作者:
kutkin ( )
2012-06-08 20:49:00两口生两口 人口就倍增啦
作者:
kutkin ( )
2012-06-08 20:50:00新兴区域如果只看人口 很快就有人口爆发成长的假象
作者:
pds1 (莫对恶人慈悲)
2012-06-08 20:53:00如果房价持续不跌，三峡人口大概会一直增加下去太多人买不起新北市有捷运地区的房子
作者:
pds1 (莫对恶人慈悲)
2012-06-08 20:54:00听仲介分析，在北大住的有不少是在桃园 土城树林一带上班的人
北大特区目前人口增长很快，高房价是一大因素这不是乐观，而是近年每年都成长超过6000人
作者:
fategg (nothinG)
2012-06-08 21:14:00下雨怎么办 梅雨季天天排公共汽车吗@_@ 这一小地方令人CARE
当地居民多在台北市、土城、新店、中和、三峡、树林莺歌工作，老实说桃园工作不住桃园反而比较奇怪...
还好耶！以我为例，到楼下就上公共汽车，几乎没淋雨上班时间公共汽车班次还蛮密集的，当地居民排队搭公共汽车上班其实都很习惯了... 这也算当地特色吧...
我觉得结果还算可信，不过不会用网络的族群可能多在本地上班，这一点我接受，但可证明到台北市上班不少
作者:
SDerick (㊣大坏蛋德瑞克㊣)
2012-06-08 21:30:00在欧洲系列对面的地区，已经办过公听会准备要重划了
作者:
cult2 (cult)
2012-06-08 23:43:00三莺线若接永宁根本没用通勤时间太久了 接桃园还比较有用!
作者:
hcbd 2012-06-09 00:11:00真是远的可以
其实我以前在美国，开三峡进城这种距离家常便饭我觉得台湾太方便太懒，但是国家发展后多少会美日化现在从桃园开进城通勤的都逐渐有了何况三峡
日本还有很多从上野去东京通勤的宁愿住郊区天龙有水准区 也不要住环市区贫民窟
作者:
kutkin ( )
2012-06-09 00:49:00美日化....那你也得看回家之后还剩多少时间。
作者:
kutkin ( )
2012-06-09 00:50:00台湾的状况是往郊区住的就是比较穷的 因为时间不值钱
作者:
kutkin ( )
2012-06-09 00:51:00他就算22K也能买辆车跟你一起耗在高速公路上。
作者:
kutkin ( )
2012-06-09 00:52:00到底是城区贫民窟 还是郊区贫民窟呢
作者:
pds1 (莫对恶人慈悲)
2012-06-09 00:57:00北大有永和、新店化的倾向
作者:
kutkin ( )
2012-06-09 01:57:00当然我不是说北大贫民窟 而是我认为台湾不会走向那种
作者:
kutkin ( )
2012-06-09 01:58:00城区是贫民窟 而有钱人住郊区的方向三峡大概还算是中等而已。
作者: vesting ( 哇!有台湾人要告我!!!) 2012-06-09 02:16:00
有没有可能是公家工程处这几年太忙?有五杨跟机捷两个大案
作者:
gadacha (å¡æ‰“車)
2012-06-09 03:18:00林口(有空再叫我 挖鼻孔)
作者:
minhorn (超爱黑杰克的音质)
2012-06-09 05:35:00真无聊，我家三口户籍都在永和住三峡，交通30~50分可达ok
建商先拐你过去住再说! 仲介也是之后热潮过了 才不管你交通建设支票有没有通大家大饼都画很大! 夸张
作者:
hcbd 2012-06-09 08:05:00朝九晚五不用加班时间多的住偏远一点没差
作者:
hcbd 2012-06-09 08:06:00工时长的住这么偏远真的就是一种折磨了,通勤就饱了
作者: vesting ( 哇!有台湾人要告我!!!) 2012-06-09 10:03:00
我想一般人对公共汽车跟客运的观感还是不同的
作者: vesting ( 哇!有台湾人要告我!!!) 2012-06-09 10:04:00
因为经国道的公共汽车都不能站人,这也是路线跟班次大开的原因
大家讲说新北第一环多方便..其实不然..中永和很多地方
还有新庄三重,只要不是捷运旁,坐公共汽车也是绕超久的..
就板桥来说,板桥非常大耶...很多地方到北市要坐很久的车
当然,如果有人坚持捷运旁有便宜美屋,那我就闭嘴..
作者:
pds1 (莫对恶人慈悲)
2012-06-09 13:38:00市区交通就被玩死了
作者:
mmmbop (wanderlust)
2012-06-09 13:38:00买三峡除非是在楼下开早餐店 不然买这里真的是盘子
不是捷运旁的话,只能骑机车转捷运,捷运旁连机车位都很
作者:
mmmbop (wanderlust)
2012-06-09 13:39:00不保值又浪费交通时间 没捷运只能买车 又要花停车费
楼上,就说了..如果第一环捷运旁有便宜美屋请推荐..
同样屋龄,"两倍以内"的价格我称之为便宜..有吗?
作者: ntt906 (comeon ) 2012-06-12 08:18:00
别吵了～大家平常日从三峡往台北，塞暴了！除非六点出门！
楼上真的开过吗？我到台北也不用6点出门 = =||而且塞都是塞在台北市，三峡到中和、板桥不太塞