※ 引述《elin0115 (....)》之铭言：
: 看来大家对树林歧见很深唷
: 我来平反一下好了
: 树林的通勤交通主要靠铁路 班次非常密集(树林是北回线的发车站)
这的确是树林胜过山佳以南的好处
问题是这些东线班次加上去仍不及捷运土城段尖6离8的班距水准
: 乘坐铁路到台北市只要25分钟左右
到台北车站其实不用 20 分钟，加了浮洲站后仍在 19 分钟左右
时刻表上到台北车站算起来 25 分钟左右是因为火车会在台北车站停很长的时间
(台北车站上下客数太多了要停好几分钟才能上下完)
时刻表登载的是开车时间不是到站时间
: 房价来说
: 树林环火车站附近是树林的精华区
: 中古屋房价约在15-20万/坪
树林房价升不上去只能怪东轴尚未西转、板桥发展不够快
台北县最后升上县辖市的两个市是汐止跟树林
汐止比较靠近台北东区的大安跟信义区，邻居是南港跟内湖
相较之下树林靠近台北西区的万华中正，邻居是板桥跟新庄
树林其实只输在地域性位置不佳
: 至于再远一点 受限于交通问题
: 房价也会更便宜
的确是受限于交通问题，树林跟汐止是台北县唯二没有捷运经过的县辖市
现在的树林只能等万大树林线，跟汐止在等民生汐止线一样，共通点则是路线都绕很大
我相信捷运盖完后这两线进台北的速度不会比搭火车快，但火车根本无法炒房价
火车存在树林多少年了，过去有因为有火车而房价比新庄没捷运时高吗?
甚至在那个中永和要挤公共汽车塞过华中桥中正桥福和桥的年代也没比较高
林口比树林离台北更远，但是一条机场捷运就把房价炒的比树林涨幅高
在一般民众的心里，捷运就是高级交通工具，火车就是 LOW 掉了
现在树林还要盖树调简易车站....有用吗?
有用的话，早些年盖汐科简易车站的汐止汐科房价不是早该冲上去了
: 总结就是
: 树林的房价相对是便宜的
: 很适合通勤族
火车炒不起房价的，所以没人会去碰树林跟汐止，除非捷运确定动工
通勤族其实也不太适合，毕竟火车容易误点，通勤族不希望迟到吧
如果树林捷运是板南线拉一条支线过来(像新庄芦洲)那还有希望
不然至少万大线走浮洲桥到亚东医院转乘那也还能接受
现在万大线在树林到土城绕这样，恐怕比新庄线绕台北桥还糟糕