突然想起哥伦布在第一次从欧洲意外航行到美洲之后，还有进行过来回航程好几次，很好
奇他的船队是怎么记得路线的，因为海上可能比较没有什么显著的目标或地形。如果当时
的人是使用航海日志纪录路线的话，要怎么书写船要开的路线呢？
谢谢大家～

其实还是有吧，沿岸的地点，大洋中途的小岛等等以过台湾为例，澎湖不就是中途很重要中继点吗?

地文航海

中国远洋用的是针路图，记下从那个岛到那个岛的相对距离和岛之间的相对角度，从而编织成一条成熟航线

很早就有依靠北极星与南十字星航海的概念了，配合星图和天文历依靠经纬概念航海。到牛顿时开始有六分仪

1.星辰 2.岛屿 两者互补

经纬度六分仪指南针及绘制海图,需要数学地科及星辰的知识及冒险的勇气,玩过大航海时代二你就会了解了

郑芝龙（郑一官）约于1628～1644称霸和垄断中国与日本之间的贸易航线从现有证据判断，郑芝龙当时已经有掌握稳定的航线以及利用洋流和季风行船

沿岸走阿，航海图是要长时间大量累积，就算19世纪也是一堆海难连陆地地图都无法描绘精细，更何况是航海图GPS导航尚且迷路，更何况是地图精准度不高年代，需要请当地人协助

从大明国航海到日本的话，应该没办法沿岸走，因为一定要跨越东海

内海的话，沿岸的居民灯火可指引，最怕是原始生活岛屿强风会导致迷航，还是得靠陆上地貌修正路线

六分仪 也是可用

哥伦布计算的距离误差很大，幸好让他碰到陆地，不然船员会暴动

再次赞叹玻里尼西亚人的伟大

拿着前人的航海图 跟自己现在的航线对照一般成功出航回来的 手上自绘的航海图都能卖一波

季风、洋流的流向，再配合相对地理位置 就可以绘制出一条稳定的航路？

可以的 你可以看看现在的海图 也是采用类似的方式绘制的例如高雄出海到澎湖 都有口诀的 而且还是现代版有兴趣的话 可以去上上动力小船课 他们都有教当然古代这些属于商业机密而且不只船 二战的时候 很多飞机都还是按照目视规则来投弹和导航台湾几次重大的军机训练时撞山 也是因为是采地理目视规规则当然现在有很多GPS定位 但是很多地理目视规则都还是要学的所以长机就非常重要

所以二战目视投弹准确率特别低

某地出发，航向多少，航行多久碰到另一个地标，这样纪录连成航线，当然很不准所以古代远洋航行十死九生

二战投弹量发展出统计学

我本来还以为是二战轰炸机中弹量发展出统计学

航线投弹中弹都是统计学很好的建模问题还有后勤消耗弹药合格涉及品管，也跟统计有关

有兴趣的 可以查察二战亚历山大港 可以发现一个世纪大魔术哥伦布就是为了新航线 差点被船员杀掉....开发新航线 真的是九死一生

领航员会目视海平面的高山,看形状就能测出船所在.譬如在巴士海峡能将大武山或小琉球当目标,调整方向.天气好时,在经小琉球前远远可见台湾中央山脉.要去澎湖,先到八掌溪口转舵向澎湖全岛.绕过澎湖又定漳州湾方位.这就不容易迷失.但也有荷兰船往厦门航却登陆越南.