以前读学校历史教科书，都是写刘铭传是第一个在台湾铺设铁道
不过今天有新闻说国史馆把铁道之父给日本官员长谷川谨介
到底谁才是对的？

叶文澜啦

有差吗，有两个爸爸不是很幸福?

推楼上，落实多元成家呢。所谓第一，这个算相对客观标准，所以我想就是刘铭传吧至于之父，这个定义比较随人讲

刘铭传盖的都不能用 所以是长谷川 这不是舔日

不过以我所见，一般之父是指最早，所以...你可以去查 飞机之父会有有趣的发现 笑刚刚想到解套方案铁"路"之父是刘，铁"道"之父是长谷川结案。我真是聪明 嘻嘻

但最早的铁路也不是刘铭传啊

按照radiohead56的标准 图灵肯定不是电脑之父^^

要限定为是载一般大众旅客的铁路才会是刘

刘铭传用的是德籍工程师 日本人用的是走英制 两者能用才有鬼.

如果有人说是其中一个，就会有人出来反驳，这屡试不爽

干图灵P事 刘铭传已经被日本人认证盖太烂 战后中华民国也没有要恢复的意思

当然,标准只能用在中国身上 一旦同样标准检验都不可以呢︿＿︿

最早的铁路不是刘铭传 不然是谁= =台湾

莱特兄弟的飞机也很烂后来没人用，请问飞机之父是谁？

我认为是刘 不过刘盖的真的烂 以前历史老师还抹黑邵友濂说他把刘的政绩搞烂

没有吧，邵友濂很早就被翻案刘铭传当初也不敢建省，因为跟福建独立后就不能挖钱建省后几年内还是有从福建挖不少钱去建设甲午战争前日本是穷光蛋，签马关条约后就变暴发户超爽的建省后没充足财源很正常，因为鬼岛就是穷台湾很多转口贸易，但利润都被洋行独占日本人后来赶走洋人后，垄断贸易造就许多财团

https://tinyurl.com/ya6j8qkn 第一是叶文澜啦刘铭传只能算第二

铁道马车虽是火车前身，但在欧洲也不算在铁路，是会在历史记一笔是轻轨类型的火车祖先基隆运煤台车，似乎一开始还是手摇动力，就哪种两个人跟玩跷跷板似的，一起摇就前进了

如果第一个建就是XX之父 那ROC国父应该是袁世凯第一任总统不但不是国父 还变卖国贼

楼上以为老孙就不是卖国贼吗？

老袁派系没搞好吧，当初可是一堆人想用热脸贴他的冷屁股老袁宁可大撒币拢络，也不愿意吸收为己用搞到最后一堆人跟他反目成仇

韩国第一任总统李承晚也不被大部分韩国人当作国父

李承晚就舔美，才被亲美人士捧成国父

这位独裁总统镇压学生民主运动失败后流亡美国他的评价烂到韩国保守派也懒得护航

美国很乐意去扶植独裁者，巩固自己外交势力

韩国独立前 他只有在美国募款而已 没有为抗日流过血

但他经济搞很烂，这才是韩国人肚烂他的真正原因北韩经济可是屌打韩国

所以韩国保守派都推汉江奇蹟之父朴正熙不过连朴正熙自己也不推李承晚 他反而推金九为国父

要先统一"之父"的定义吧，不然有何标准可以判断对or错?A标准说是A vs B标准说是B，那根本就是个没答案的假问题

刘铭传盖的有传到现代吗?

听说有八百公尺是用刘的旧路廊，其他都新的不然这样一个生父、一个养父、一个干爹好了不够的话再加个教父

盖了只有一点点能用,那不就鬼父? XD

https://i.imgur.com/yx3Gec6.jpg可怜的刘铭传 在现代社会下被日本人取代了

李承晚李承晚真的有被当成国父过吗？ 我一查韩国国父 跳出来的都是金九

最起码民国60年前的读物，李承晚是韩国国父无误

统统叫湿父如何

国父本来就可以不只一个啊

刘铭传生父 长谷川养父 这样没问题吧

继父吧 虽然说升级一次就一个父 电气化和建设高铁又能加一

把李文澜挖出来的话我主张丁日昌才是台湾铁路之父。“○○之父”本来就不是什么严谨定义的东西，在那该该叫谁才是简直无聊。

古八板在哭泣

要有传承，称[父]才有意义吧？都被连根刨起了，还是不称比较好

所以飞机之父是谁？

google飞机之父 第一个就写不是莱特兄弟 所以到底?

请用本文的标准 按照刘铭传非台湾铁路之父标准莱特兄弟也非飞机之父.

你Google第一个就是默认你的认知是莱特兄弟的内容农场翻案文，你还在不是莱特兄弟？