※ 引述《assxass (包子)》之铭言：
: ※ 引述《chungrew (一起去旅行吧^-^)》之铭言：
: : 最近几天台风侵袭台湾 个人非常好奇 古人是如何因应台风的
: : 特别是在风帆时代的时候，天候对于帆船的影响特别大，那么如何应对台风呢？
: : 例如说明末集 海盗/海商/海军 身分于一身的郑芝龙势力(郑一官)
: : 他掌控了两条非常赚钱的航线，一条是明帝国到日本之间的航线，
: : 另一条是明朝到南洋航线。特别是明帝国与日本的贸易，使他大发利市
: : 据说每年有数百万两白银的利润，这使得郑家富可敌国，可以养得起一只军队
: : 当然，古人也许可以顺着季风航海，例如冬天利用东北季风，从日本到明国
: : 夏季则反之。
: : 问题是，不论是从明朝到南洋或是明朝到日本，每年六月到九月的台风季都可能面临威胁
: : 他是如何因应这种威胁的？难道不怕出海一趟，被台风一扫就全部葬送，血本无归？
: : 还是他有着预测台风的特殊方法与技术？
: : 请问，风帆时代的古人想要远航，是如何克服台风的威胁？
: : 参考资料：http://www.cwb.gov.tw/V7/knowledge/encyclopedia/ty096.htm
: 台风来前 会有长浪 这时候就是叫你要跑了
: 再跑不掉 就是放给他飘 开始祷告
: 这时候 中式平底楼船就显现出他的好处
: 平底 就像脸盆一样 浪来会跟着动 不容易翻
: (就像登陆艇一样 不过据操过登陆艇的人说 在左营港内开一开都会晕船)
: 西式龙骨船 龙骨纵切 提供摩擦力给三角帆前进
: 但是最怕横浪 加上帆杆重心高 横浪一来 就GG了
: 所以舵手就是要努力破浪 不能让横浪打上
: 再来就是现今船员经验传承
: (没考古过 不知道古人有没有学到 不过是代代累积的 基本观念都一样)
: 长浪来 躲不掉了 看乌云的方向(台风来的方向) 往台风的第三象限跑
: 真的跑不过 下锚(不是到海底 是悬在海中) 压低重心 开始飘
: 尽量打直船身不要受横浪 其他的就是祷告
忘了说 帆船没有风是动不了的 而台风时 帆是要撤下来的(风太大 帆杆都会断)
能不能躲掉 只能看运气 要一发现天象不对 就要跑
那时才有足够的风往第三象限跑
所以 即使我说舵手要努力破浪 其实没有动力情形下 转舵 只是转心酸的
能做的 就是 调整货物 压舱石添海水(加重) 放锚 压低重心 然后祷告
卷进去风暴 存活率很低
不然 蒙古军队去日本 就不会有护国神风之称了~~
郑芝龙时期比较尴尬 应该介于 西式 于 改良中式船舰中间
有听过郑有跟葡萄牙买过船 (不过被击沉)
改良中式 就是 有龙骨 不过纵切不深 船身较宽
用鳍版等增加水阻 给三角帆使用
(根据 郑和下西洋用的宝船解释 不过郑芝龙时代又过了百年 手上就没资料了)
另外 明朝去日本通商的路径
南方会路经琉球王国
一是那边也有足够利益的货物交易
二就是减低风险了 琉球岛链 一岛接一岛 遇风暴就停在岛上躲风浪
北方路径 就经过韩国>对马>日本 北方路径遇台风机率就比较小(纬度)
上面说的 蒙古攻日 两次都遇台风 真的是护国神风 因为经过韩国走北边
而且都是登陆了 在九州 和 对马岛中标 都那么北边了
如果真的对 操帆 海战 很有兴趣可以看 漫画"海王记"
中半段 王海走 对于航海风浪等描述 非常精准
(漫画家本身 是航海学校出身的)