台北市信义快速道路往北，也就是万芳交流道往信义区的方向。
在文山隧道与象山隧道之
间，新装了一支测速照相，速限70公里。
大家经过的时候要小心，小弟我今天被拍了一张，喷了1800元。
我非常认同orangewolf17大的建议：那边需要的是取消内侧大众运输专用车道，才短短几
公里的隧道，专用道离峰使用率超低，回归车速分流而不是车种分流。以及新增中线的单
边虚线，增加容错率，不然现在都只能在两个隧道之间变换车道，常看到有人开错道违规
硬切或超车。

我觉得速限70不合理，应该要提高速限到80或90

很多地方都不合理阿 然后就没然后了

可能蒋公子要保护贵族学校学生吧！记得去年翻了二次

照速限走很难?

快速道路70的确稍微有点低

国3台北90就合理吗XD

信义快往信义路出洞口前，速限降了二次，这比较不合理。

高速公路开130快速道路开110就要被扣牌的神奇地方

你接信义路降到50，这里70没什么问题吧可预见的是50那支，业绩会变差

不知道 反正上班时间只能开30

一般道路速限最高70 然后勒？

楼上那是快速道路，一般机车不能行驶的快速道路

快速道路那罚单应该是3000起跳

不合理又能怎样呢？违规就自己吞吧

70km还好 65快速道路还有一只限速60km的咧

干脆65+64全线插区间，反正政府也只要钱，插个2公里还要多几只摄影机，不如前后插就好

再吵，下次跟自强隧道一样解法

接收吧，白痴太多，只好大家一起陪

合理，又不是速限40

好吧，其实想想70也还可以

信义隧道是一般道路

速限低于200 都不合理

解除限速，适者生存/

遇到内线龟 速限200也没用啦

最不合理谁能比得上国五接三南下的40立牌

都开跟车没差，不要自己踩啊

台66线车更少，还有60公里限速的科技执法!!

台66限速60在哪啊我怎么没遇过科技执法的话西向是90 东向80观音段固定杆抓闯红灯跟速限80

会开快的只要设限都不合理因为自己开车都觉得技术很好再快也不会出意外

台66车少？标线都被重车磨到快消失车真少

你觉得不合理的话 你就继续缴1800

信义快市区端容易塞车，路大又直飙得爽遇到塞车就又是几连环了。速限70可以了，不然路大又直开200可以吗？

你确定吗? 那我要连收两张了

那边是警察会在那偷拍

楼上乱嘘崩溃机器人吗？这个方向双白三线道往不同方向，何来内线之说？

常走，中间这段大部分会开到90，但出隧道进市区每台车都会慢慢减到50-60，中间其实不用再插，难怪昨天离峰走变塞想说有慢车开65，最近有事故？

比较机车的是那段是下坡段 看来之后要多注意了

这边需要的是插队的科技执法

之前有新闻喔，信义快是一般道路，只是名字里有快速道路四个字而已。

推好心提醒，那边需要的是取消内侧大众运输专用车道，才短短几公里的隧道，专用道离峰使用率超低，回归车速分流而不是车种分流。以及新增中线的单边虚线，增加容错率，不然现在都只能在两个隧道之间变换车道，常看到有人开错道违规硬切或超车。此外抱怨一下，那边限速70但常会遇到前方无车开50的...十几年来都是水泥路面，康桥翻车后马上改铺柏油路面，现在又插一台相机。超速只是事故的其中一点原因，但更需要改的是里面的标线及指示设计。

信义快出隧道就大弯，降速限是正常的

再抱怨一点，往信义那两个车道一出隧道，常常大客车、出租车马上右切，自用车往内侧切，乱成一锅粥，先塞一次。信义路松仁路汇入汇出又再塞。根本智障设计应该是内侧车道留给快车或信义路左转松仁路的车，

不超速很难？

中线就留给慢车、直行信义路或信义路右转松仁的车中线就留给慢车、直行信义路或信义路右转松仁的车

你是没有能力看到标示、还是没有能力遵守标示？下次搭公共汽车吧

嘘 sober921: 用标线是最经济的，但是用路人素质差猴哗囉不仅不承认，连乡下都要花大钱做实体不然就是官僚杀人^^sober921 你要不要看看你在 #1aFzMMQ6 推了什么文这时又检讨标线又不行了，笑死A了一下不意外，八成又是网军推文帐号，不知道是看到什么关键字就进来嘘文

有限速我都觉得不合理

台湾人永远不会检讨自己，什么都麻不合理

那边有测速照相了喔，以后文山到象山隧道要多注意

是之前会有流动黑箱出现的位置吗？

谢谢提醒

一堆四线道50 从来没合理过