楼主:
toon885 (文宏)
2025-01-13 19:39:38https://i.postimg.cc/1yMvPjdT/bcv156sa16.jpg
主要是欧洲在推广世界电动车
欧洲非常痛恨所有会排放二氧化碳的东西
但对于其他不排放二氧化碳的东西 所造成的污染 不在乎
像是大量废弃电池 重金属污染 有想过怎么解吗
其实油电车我觉得是最好的
用的电池少 又提高了燃烧效率
https://i.postimg.cc/csGmTkGP/Ofk.jpg
媲美火力发电厂
台湾主要电力来源也是火力发电厂 所以说电动车不排放二氧化碳这不正确
不然电从哪来
另外是电动车充满电要30分钟~1小时
加汽油只要5分钟就加满
有看过加油站爆满吗
https://i.postimg.cc/5fHXNHKV/sa1d5a6w.jpg
加油5分钟都能塞得乱七八糟了
你觉得电动车要怎么处理
而且台湾最大的问题就是土地不够广
我总是认为电动车不适合台湾 这种土地小的国家
※ 引述《randyhwa (小康)》之铭言：
: 电车目前销量感觉就是平稳平稳
: 简单说会买电车的族群就是那一块
: 大家诟病的
: 不外乎就是
: 1.充电桩：大部分社区不给装.路上的又少.随着开电车的人越来越多这个问题更严重.之前去广州他们真的到处都是快速充电站.台湾六地都超贵而且开发的也差不多了
: 2.电车续航问题：虽然续航里程越来越高了.但终究不像油车随加随走
: 3.电池未来更换费用：另外电池听说非常非常贵
: 4.税金即将面临全面调高：未来可能还有其他税
: 5.电车二手价一直不好：电子产品的特性就是更新快二手难卖价格砍得也快，加上电池过保固那个价格就会跳水。
: 目前看起来除了续航力有在显著改善，其他问题好像都是无解？
: 想请问，电动车目前仍然是未来的趋势吗？
台湾其实更适合 公共汽车 捷运 高铁 台铁 脚踏车 机车
作者:
CErline (蜗牛面包)
2025-01-13 19:45:00这样感觉e-power真的蛮不错的。
作者: ShaNe1993 (ShaNe) 2025-01-13 19:46:00
你知道你讲的内容正是台湾适合电动车的原因吗？ 就是地小 人口密度高没有充电桩分布不均的问题 而且充电频率低；另外地小运输损耗成本相对其他国家更小。
人口密度高所以没有充电桩分布不均？ R U SURE？如果是荷兰丹麦，楼上的意见可以成立，台湾啊？确定？
作者:
SamWhite (负心每是读书人)
2025-01-13 19:59:00小才适合电动 而且又不冷
楼上正确，台湾除非你是住马祖或山上，台湾应该不会冷到电动车出问题的
鬼岛最大的问题是停车位不够啊 尤其都会区 当初没想到会有那么多车 原本的交通规划负荷不了 现在要把供不应求的停车位拿去做充电桩 只会雪上加霜电动车补能就是用空间换时间 而本岛都会区或人口密集区最缺的就是空间 所以刁民才会到处违停
鬼岛1970年代盖高速公路时，还被骂只有有钱人有车子所以想当然尔
楼主:
toon885 (文宏)
2025-01-13 22:11:00小才不适合电动车，地小要哪里放车子充电，说到不会冷，非洲和中东不也不会冷，地还广。其他国家比台湾更适合电动车。在家充电，胆子很大，万一火灾，车子和房子一起。烧毁
谈这些太枝微末节钻牛角尖 你要看的是电车将是AI的基建之一 这些付出就会值得
作者: eryaniso ( ) 2025-01-13 22:31:00
装个充电桩又不是该加油站，也不占空间
讲认真的，在家要装14-50插座或是冷气插座就能解决，就是台湾疯狂盖鸟笼大楼很白痴就是了慢充不占空间，但加油站还要考虑地下储油槽这种嫌恶设施
作者:
kazami (高处不胜寒)
2025-01-13 22:45:00欧盟有点鸵鸟心态 像德国动物实验规定的比人体试验还严格许多 过于严格的程序导致很多人都在德国都能不做就不做但你在别的国家做到动物试验结果他却承认 一副你要乱搞去外面搞 不要在我家搞事就好的心态 我想电动车也有点这种味道
作者: sk0181607 (refer) 2025-01-13 22:47:00
用电可以统一一处碳排更好管理
作者: slimu0001 (鱼丸) 2025-01-13 23:12:00
油价爆涨时加油站有爆满
作者: ShaNe1993 (ShaNe) 2025-01-14 06:32:00
地小车子没地方放？那油车会飞是不是，什么逻辑
作者: highca0709 2025-01-14 07:20:00
未来所有车子停车时都将用来计算AI,油车要怎么比？
作者:
tazocin (piperacillin)
2025-01-14 08:34:00油车排的不仅有CO2, 还有NO2, PM2.5, 油气等吸了有害的气体，这些气体是在你生活周边环绕，减少还是有益
作者:
leocs 2025-01-14 09:08:00加油站排队是为了折扣或是油价即将上涨吧？我平常很少看到加油站排队，而且电车平常在家充就好了，台湾地小距离不远，一年用到超充的次数屈指可数
又是一个用自己想法看世界的人火力发电集中污染处理跟油车到处排，然后在家门口吸废气的概念会一样吗？ 电车转换效率有到90 比油电还是高出不少，另外如前几楼提到可以家充的，一年去超充的机会真的不高，最后台湾很小不适合电动车，要不要想想再说什么？
作者:
Crios (Cri~)
2025-01-14 10:34:00现在是电动车少 所以感觉起来不用排队 等到超过半数都开电动车时 一定排的要死
作者:
hypoge (hypoge)
2025-01-14 15:54:00所以说 如果没办法再家里充电的 还是不要买电车
作者:
jhay (Do it by yourself..)
2025-01-14 17:50:00刚好相反 台湾更适合 塞车时碳排减少很多 但政府不作为
作者: Alliancemem 2025-01-15 07:49:00
单纯讨论楼主提的油电热效率41%，与发电厂到电车转换率直接比较不太恰当。发电厂没考虑到离峰尖峰电力负载成本、电网耗损，同时汽油没有考虑炼油厂精炼能量耗损、运输耗损，建议可以参考中油与台电ESG报告