最近这提案果然又会扯进保护国产
跟车商无强制回馈的争论
既然上述都有争议
为什么不换个方式想想
若国家真有心让利
有个想法不会冲突以上的问题
就是采取奖励退税制
诸公买车制造什么问题？
空污？
那就每年验排气有过就退一定%数
并逐年递减
买新车就可以维持优惠又促进经济
乱停？
那就提出车位证明（权状，租赁证明是你的权益 ）
符合就给退
不守法规？
每年若无肇责，没吃红单，没有欠缴规费
也给你退
排挤国产？
那就订定厂商自制率多寡决定各台退税幅度
进口车想要有市占，麻烦拿出牛肉或价格来囉…
上述这些%就拿捏一下符合关税比例
就能成了
当然有钱人不需要拿一堆文件证明这些事情…
这样创造诱因不是很好吗
都是大家想解决却没招的
吵什么这些都是推托之词
不过全世界没有看到这样玩的
应该是我想多了

重点是立委操弄民粹 乱抛零关税比川普喊100%关税更不负责干脆喊全民免税算了现实就是各国都在提高关税 逆全球化台湾人口少 市场小 没技术只有一堆短视近利才会以为零关税有利台湾车市

不会发生的事不需要讨论...

直接加VAT取消所得税就好啦，所得税也是个笑话

绝对有利消费者 不利于垃圾吸血鬼厂商

客观事实就是汽车关税太高了

不就旧换新补助多少一样的话术