之前才发文过，看不懂群里为什么觉得贵就是好？现在这个议题也是，原来贵就是好？
假设关税降为0，车厂间一定会有竞争。今天A车厂不降价，B车厂就不会降价吗，C车厂就不会降价吗？不可能，B或C车厂想到能多增加市占，一定会降，接下来就是车厂间互相竞争，进而出现对消费者最有利的市场价格。
关税降为0，对国内经济打击会很大吗？对车业从业人员打击很大吗？这样讲似乎太单一。你也可以解释，车价降低了，普罗人民就有更多的钱进行消费，刺激更多民生方面的经济，不一定比较不好。
更甚者，因为车价变便宜，或许更刺激车业的发达。毕竟大家不需要因为车价贵，长久守着一辆车？换车周期的缩短，未必不是一件好事。（举例来说，换车周期的缩短，不就代表车子业务们赚佣金的周期也更短吗？）
我最直觉的就是，我们现在是消费者的身分，要的是什么？不就是品质好的车跟优惠的价格吗？我们专注这两点就好。至于产业方面的发展，总体经济的变化，根本不是我们的议题。因为，你我就是单纯且微小的个体消费者啊！
我越看越迷糊，似乎只有在PTT，人人都希望车价越贵越好！一堆大户啊！！

笑了XD 关税0好了，哪家进口车想降价抢市占？

楼上你怎吗知道没有？你是代表所有车商吗？这篇文章其实说的很好我相信自由市场竞争底下，一定会有价格破坏者抢市就算只降十几万或几十万，难道就不是钱吗？

这篇很好，车多就提高牌照税

笑死，关税0中国车就卷进来了，车价掉1/3在卖，你国产车我才没管你要不要降价，不降你家的事

你们是不是误会什么 关税0你自己可以找人进口啊

便宜治百病，当进口车价格比国产车差不多时，国产车自然就会降价

不要脸的某x隆一定进一堆打爆丰田

先讨论一个点 如果零关税 Toyota会降价还涨价 你说不出福特还愿意在台湾生产吗或许进口车会便宜 但国产车规模变小 一定会变贵还有另一个是要不要开放中国车 真的这么在意价格

什么时候中国车可以进来？

中国车进来马上把你车价卷到剩1/3另外还有国产汽车零组件可能会变少 Tier 1供应链减少代表保修 保养 价格会比照进口车

比照中国吗？赞喔

如果有像和泰这种市占还能吃庞大零件库存

但如果都进口 各家市站约1成 代表零件待料会延长

想太多了 进口车变多 待料时间一定缩短

进口车变多 不代表大家都买双B好吗一定是百花齐放阿 你以为进口车只有一家喔台湾就是个年均销量不到50万的小市场 谁会认真搞保修

不到五十万可以养十家国产车商 澳洲一年一百万一家国产车商都养不起

关键就是澳洲零关税阿 所以才说这是后果买特斯拉就知道 等车 修车就是用月来算台湾更惨在 进口车还不能从中国来 要大老远从其他地方运但开放中国车更可怕 他们有心能倾销到欧美车厂撤出台湾

同意楼上，但就是一堆傻蛋支持0关税

你叫抽趴数业务喝西北风吗？ 奖金砍半？

中国年破2千万的汽车规模 还是能卷到日欧车厂纷纷喊撤

台湾有影响力的车厂就那几家 连合垄断不是不可能

笑死，国产车就没进口？

国惨车应该藉减免货物税来提高自制率 譬如自制率有35

正解 同感 就不知道一堆脑袋装什么 既得利益者？

% 货物税降到10%甚至更低

因为车子贵可以让有钱人感到跟别人不一样吧

日本人民常讲的话：一分钱一分货，自己体会在日本购物，一分钱一分货是真理

我只看到国产车年年涨价.所谓的降价也没降到前低...车商会不会还利于民还真的要看策略.不要奢求免关税就降车价我只知道汇率改变.车商就提价不会降价..

要养国产车业就想办法让它们走的出去，出口其他国家，不然台湾市场太小，没必要浪费大家的税金图利

比较好奇 已经很塞的道路上会再多多少车 虽然也回不去了

超爽 想换车先等等

你觉得贵 但是市场真金白银消费者买出来市占20%不觉得拿掉税金短收的600亿政府一定从股市或其他地方抠回来然后国产员工失业 政府挖洞给自己跳干嘛要讲国产怎样 欧美也是为了保护国产对中国车课税一定会降吗?降价幅度保证少于车商原本应付转嫁的税金然后台湾就很奇怪 觉得不贵的已经市占比欧美高了为了那群想买得要死要短收税金 让车商获利更高 国产失业

不竞争业务就不会砍一堆价了 怎不照定价卖

想买进口车想的要死的人有这么重要吗?可惜并不是这样

然后汇率前几年低的时候 哪家欧洲车降价反应汇率的

买到一堆偷料价格贵松松的组装车

觉得贵你就搭公共汽车啊 马来西亚新加坡还不是一样以价制量抱怨交通抱怨塞车 然后又要车便宜更多车出来塞爆

200万卖100台vs 150万卖300台。很难说绝不可能降价吧？

澳洲没国产车不就代表国产车竞争力太弱

真神奇 一堆人帮厂商说话 笑死了

那种二分法扣人帽子的我只觉得可悲啦 就事论事跟你讨论

会帮厂商说话 要嘛是厂商要嘛是觉得自己买盘子车是尊爵不凡

现实就是台湾豪华进口车市占率已经20%了 还贵?谁的问题要这样扣我还觉得鬼叫的比较尊爵不凡 很可怜 为了一台车奢侈品想买得要死在那边哭天喊地要便宜给他买 可怜喔

身为普通人消费者居然去支持不合理的关税

散发出来的气息显而易见的溢出呢竟然有人觉得车子是奢侈品

散发出来的悲哀气味显而易见喔 抠连豪华进口车是啊 不然呢?你要安全车买国产Altis跟CC

会觉得车子是奢侈品的人 真的是好可笑 帮厂商说话的蠢样

十家进口车场一定会有一家愿意降价去抢市场～

CRV国产车卖进口价格 请问台湾人有抵制CRV吗

买不起在那边跪求哭天喊大的我觉得比较蠢啦 又很可悲

不然相较于豪华进口车，VOLVO就是能杀比较多纵使妥善

叫你开CC跟Altis要你的命一样 在那边崩溃暴怒 可怜

台湾人有因为比较便宜就疯狂买colt+吗?

你的奢侈品是用货物税和关税垫出来的 而不是他原本的

价值 然后还自以为值那个价 厂商最喜欢的盘子

自己嫌贵买不起在那边酸人盘 有够悲哀豪华车在哪个国家都是奢侈品啦 别尬聊了好吗

uniqlo卖得比日本贵那么多 不在台湾买跑到日本买 就是

luxury跟premium这分类懂不懂啊 连这都不知道

国产车有制衡效果，像香港新加坡没有汽车工业，车价是台湾三倍，被进口商吃死

ABBLV就是premium这等级都不知道 还在那边因为关税

你知道双B被当奢侈品因为汎德在价格基础上又多加1~30%吗

cc也是卖日本快两倍价啊 扯那些什么pig dog

新加坡一台corolla价格大约250万台币

请问你有抵制过汎德无良加价的行为吗?

那几个品牌全世界都是奢侈品等级好吗 豪华车

cx60日本卖70 台湾卖130因为他是premium 吗 好笑

政府保护国产车，其实也是牵制进口车不能漫天喊价

你知道汎德服务费是价格+10~30%吗?

还在扯豪华 脑子真的异于常人

我有说Mazda是奢侈品吗?从头到尾都讲豪华进口

像台湾不能自制的军武，也只能用天价跟美国买落伍的武器

他就不准别人检讨税制垫价硬要扯什么双b68跟130美差很多 你数学跟国文老师学的

说真的啦.车商定盘子价是因为就是有盘子会买.就这么简单.

你要检讨要全部拉进来检讨啊 先检讨代理商不是最容易

一样的车 为什么台湾人就要买贵一倍左右？

跟你举uniqlo在台湾就是比别人贵 你跟我讲LV干嘛

日本买车强制要求要有车位 台湾有吗 没有啊

取消关税也不是不行啊 把关税并入货物税加到40～45%以后只计货物税就好了 然后国惨自制率超过35% 货物税

一堆业界人员护航 零关税没问题 但要透过fta的方式 台欧 台美 台湾什么产业都有竞争力 车当然不意外外销成本超低完全打爆欧美 低关税台湾车业统治国际了

CX60日本标配有跟台湾一样 超好笑 我是没研究啦

我是建议说台湾车价太高的人 快去抵制本田CRV先让本田价格打下来 再来谈说什么价格太高

香港GLC 300 港币64.3万，折合台币269万，有比台湾贵？

FTA?我只知道进了核食.莱猪.狂牛.台湾还是没签到..台苯不是只有车贵.机车更贵..这公司就典型当盘子赚的.还是很多死忠粉.你能怎样.

多买六和福特和三阳现代啊 不然多买RAV4也可以

会买的就是会买.二手车商最爱讲CRV最保值..劝苯迷不买车和劝果迷不要买iPhone一样滑稽...

顺便抵制价格加价卖的汎德 代理商做到上市上柜也是厉害

台湾根本就没啥好车可选.中国是国产崛起才逼着那些车降价台湾就洗洗睡吧.泛德的车不是卖给穷人的..

比亚迪都往高端车市场前进了 还降价 养套杀而已 杀完外资车 回头又是割韭菜了 一贯手法

至少中国杀下来了.台湾就梦中等吧

买车要强制先买车位啦，一堆垃圾霸占路边停车格，一停就是好几个月当自家车位在停

数据显示从油车转型变成电车是涨价喔 呵呵 电池比引擎贵

一堆二手车商怕崩盘在洗留言啦没经济学概念也没经营过车商的在替财团发言 笑死人

冷门车卖不出去能不降吗？

本版已房版化了

看和泰那种冠绝全球的高获利，还好意思要保护？

好奇全世界的CRV铰链都有上黄油吗？

一楼的经济学是谁教的？

贵=身分的展现 差不多这心态蛮好笑的啦，Vios跟Macan还不是都限速50公里

国产车商不愿意做 只有一种情况就是竞争力打不赢外国进口进来的低价车款 怎么可能车价上升

本来就是这样 关税高只有本地汽车工业有好处 至于本地需不需要汽车工业则是另外一个值得讨论的问题

一楼要不要看一下外国的车价再发言，懒得查没关系看中国就好

国产才能增加工作机会，不然美国提高关税干嘛？

正解

2手车会先死一半，人人都有车，可能塞车和停车位要等，降关税是ok

中国垃圾MG来台只不过降个一二十万就打到痛处被禁了

价格降下去，机车厂也不用活了等著从两轮升级四轮的一堆

1F......不想抢市占的厂商不会来台湾这种小市场....车厂是营利机构，不想赚钱的公司我生平第一次听到进口税就是进口车的最大成本，拿掉，一定降价，降多少那另一回事，不一定全部回馈给消费者这我信，但说价格完全不动不太可能

降关税会不会图利汎德永业不好说，但是二手车商、水货商一定会跳脚。这些车商手上都有一批现车。

降关税，增加牌照燃料税

完全反映售价不太可能，但是同样价钱肯定能买到更好的配备。

但乡民常常骂的台湾汽车持有成本太低，现在变得更低的话......？

讲这么多税金谁来补

不需要补Ｒ，今年超征5000多亿也没有要还税于民

零组件也降关税，国产也会受惠

超征又不是多收你钱.....

高关税就骂裕隆，0关税就骂消费者，某些信徒真的是逻辑天才

超征是经济比预期的好 公司赚得比较多 所以税收总额变多好吗

二手车商水货商都是有钱人不可能让新车便宜啦

降了的话 我怎么可以跟别人炫耀我花多少钱买的

降关税+买车需有车位就好了

在德国宾利法拉利才算豪华品牌吧

超征这个名词不知道是既有还是刻意

讲超征的怎么不看其他年有没有短收？短收年是做公益是吗？还是天上掉馅饼

给我小米SU7，其余免谈

右派脑袋有问题 解释多少也没用