※ 引述《lienchi (...)》之铭言：
: 其实根本不用想太多，政府要的就是稳定的税基、以价制量让车子不要太多、维持国产?
: 产业的持续存续。制度再怎么改都不能危害到上述三大原则，现行制度对政府来说就是?
: 存事实且运作良好，所以还是乖乖存钱买车吧。
我同意你的说法，台湾很有必要控管汽车的数量，支持零关税的根本大多是开不起车的劲战仔，嫌台湾路上不够塞、违停不够多的、道路被占用不够多的。
要想想不只是高价进口车降价，低价进口车也会让原本只能骑劲战的人变得买得起车，到时候路上的车只会更多，现在已经够多了，以后还会“更多”。
要嘛就学日本先推车一定有车位，再来谈进口车零关税，大家都开心。

10年车强制报废不得上路就好啦然后你说买车要有车位才好笑台湾交通的问题不是车主家里有没有可以停而是马路上到处违停，交通道路设计不良车够多，交通道路设计好开起来也是舒服讲了一大堆讲了好多年政府不会做的啦，财图利益才是要顾及财团以外的人管他去死，塞车车价贵都不是要处理的问题

看就知道车版到底有多少业代，笑死

一楼讲错了吧 车少怎么开都舒服 不要一直规划挂嘴边不然你想一个一人一车不塞车的规划

先推行车位制再推进城税加上限量车牌 多棒

台湾汽车太多了，降关税，汽车更多，更塞车

支持车位买车，买不起车位就去坐大众运输