您平常有在开车吗？车子是自己挑选自己的资金买的吗？
如果是平常有在开车又是自己的钱自己做功课买车，就会约略知道进口车的订价策略在哪里。要担心保时捷烂大街还是关税制造贫富差距都不禁让人哑然失笑。
事实上0关税反而可以促进台湾车市的品质和竞争力，但凡政策都是全盘规划而不是脚痛医喉咙。别忘了还有一个叫做货物税的名目。
进口车0关税（排除中国车）但开设专案评估国产制造的品质及竞争力依照成绩给予退税（货物税）优惠，全台国产车标准一致结果及退税幅度上网公告周知，这样国产要如何摆烂呢？
※ 引述《iammatrix (母体)》之铭言：
: ※ 引述《a1280547 (a1280547)》之铭言：
: : 我实在看不懂
: : 一堆帮忙想帮汎德永业想帮台宾省钱的在想什么
: : 平价进口车像大众skoda那些跟原产地价格没差很多先不提
: : 台湾豪华进口车市占率将近20%
: : 比欧美很多车价更便宜收入更好的地方市占还高
: : 这是市场能接受
: : 真金白银消费者拿钱出来买到的20%市占
: : 嫌贵的是你的问题 路上大家都在买
: 高价奢侈品有的时候如果变便宜了，
: 那就会失去产品带给消费者的意义了。
: 就像普通人一听到这是双B进口车，就知道至少要百万起跳，
: 一听到国产 就是六七十万上下，那种感觉差很多。
: 今天如果突然免税，我相信车商也不会那么好心的大降价
: 毕竟有不少人买进口车，
: 买的就是这种高价差带来的优越感。
: 这个关税反而是一种制造阶级贫富差距的关键。
: 就像买保时捷，虽然贵了点，
: 但是价格至少让普通人、上班族望而却步。
: 如果今天扣掉60%关税降价了，降成LEXUS那样，
: 普通人存个几年也能圆梦，那不就满大街PORSCHE了?
: 那买保时捷还有啥意义? (可以带入其他高价品牌、名牌产品)
: 这是其中一点，另外一个就是取得汽车的便利性，
: 很多国家是你要有一个固定车位，
: 或是要抽签之类的时间、还有特定日期不能开的随机成本。
: 台湾是只要有钱就能买，管你有没有车位，
: 不需要抽签、各种有的没有的管制。
: 所以台湾政府是不是也能说我们不能跟其他国家去比呢?
: 其实大家肚烂的还是
: 代理商卖得比人贵，拿到的配备比国外还烂。
: 然后国外恰恰相反。