※ 引述《a1280547 (a1280547)》之铭言：
: 我实在看不懂
: 一堆帮忙想帮汎德永业想帮台宾省钱的在想什么
: 平价进口车像大众skoda那些跟原产地价格没差很多先不提
: 台湾豪华进口车市占率将近20%
: 比欧美很多车价更便宜收入更好的地方市占还高
: 这是市场能接受
: 真金白银消费者拿钱出来买到的20%市占
: 嫌贵的是你的问题 路上大家都在买
高价奢侈品有的时候如果变便宜了，
那就会失去产品带给消费者的意义了。
就像普通人一听到这是双B进口车，就知道至少要百万起跳，
一听到国产 就是六七十万上下，那种感觉差很多。
今天如果突然免税，我相信车商也不会那么好心的大降价
毕竟有不少人买进口车，
买的就是这种高价差带来的优越感。
这个关税反而是一种制造阶级贫富差距的关键。
就像买保时捷，虽然贵了点，
但是价格至少让普通人、上班族望而却步。
如果今天扣掉60%关税降价了，降成LEXUS那样，
普通人存个几年也能圆梦，那不就满大街PORSCHE了?
那买保时捷还有啥意义? (可以带入其他高价品牌、名牌产品)
这是其中一点，另外一个就是取得汽车的便利性，
很多国家是你要有一个固定车位，
或是要抽签之类的时间、还有特定日期不能开的随机成本。
台湾是只要有钱就能买，管你有没有车位，
不需要抽签、各种有的没有的管制。
所以台湾政府是不是也能说我们不能跟其他国家去比呢?
其实大家肚烂的还是
代理商卖得比人贵，拿到的配备比国外还烂。
然后国外恰恰相反。