楼主:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-11-29 07:42:35推 cool41723: 这新闻在11月初日本当地就是大头条了，我看不懂日文只 11/28 12:14
→ cool41723: 看得懂汉字，拼凑一下大概是营收少8-9成，然后裁员也 11/28 12:14
→ cool41723: 砍8-9成人，原因是电动车投资比重太多但没做起来。 11/28 12:14
再次强调，Nissan从头到尾就是公司效率的问题
之前查资料，2022各家车厂的研发支出大概是这样
Nissan 2B, Toyota 9B，VW 15B，Tesla 3B，Mercedes 9B，BMW 7B
营收部分Nissan大概跟Tesla差不多，但研发资金比Tesla少三成以上
别说跟欧洲车厂那堆拼命砸钱的，跟Toyota比也是被甩到不知哪里去
Tesla产品线就那么几条，你Nissan产品线是Tesla的数倍，研发资金比人家少
最早宣示要电动化的豪华品牌Infiniti，概念车2013释出
2024了我还看不到产品，连个测试都都没被抓到，是去空中飞了吗?
有出了台全球战略车Ariya，但是在2022年，完全没吃到2019~2021这三年的大爆发
假如Nissan 2B研发资金"BEV投资占比过高"，但最后只生出一台Ariya
那代表这公司不是投资方向有问题，而是公司效率有问题
况且Nissan R&D占Revenue比例才不到3%，BMW在2023是5.x%
(BMW 2023 R&D = 7.8B)
Nissan省成本是长久以来的事情没错，但在Carlos Ghosn以后整个烂掉
Carlos Ghosn本身就是成本樽节主导，配合上Carlos Tavares精准的市场眼光
才能搞出Nissan之前的大复活
Tavares弄出很多有趣的车子，如GTR这种平民超跑
但Tavares走了以后，Ghosn其实也没有新把戏可以玩，本来就稍微走下坡了
但当时依然还可以跟Renault共用资源，所以还是勉强拖得动
Ghosn被政变以后，Nissan日本老害们正式掌权，但什么都不会只会斗
跟欧洲方也几乎决裂，然后研发、产品更新、市场掌握度大幅下降
平台几乎没在更新，软件也没进步，powertrain缺乏亮点
当初Q50那套VQ35 HEV也没继续用下去
电动化部分完全缺席，从HEV到BEV到EREV都没东西
搞了老半天搞出了epower，结果就是介于Honda e:Hev和中国EREV之间的东西
引擎不能直驱，电池又特别小，也没比较便宜，运转品质也是普普
Infiniti没一台敢用
还不如回头找中国合作EREV看能不能杀出一片天
低价车用中国EREV powertrain
(这东西目前在国际市场上其实没太多竞争对手，成本也比PHEV低)
中高价位先拿QX80那颗V6 twin turbo和VC turbo 2.0的混搭
高价车用自己的平台，中低价位给Amigo和老黑的全额贷就中国平台拉皮车
反正中国目前多数汽车产业玩家都在亏钱，你愿意付一点点平台费用分担他们成本
高兴都来不及了
可惜我觉得Nissan的日本老害们想不通，大概会找到方式延后死亡
但就是半条命继续拖
作者: cool41723 2023-11-28 12:14:00
这新闻在11月初日本当地就是大头条了，我看不懂日文只看得懂汉字，拼凑一下大概是营收少8-9成，然后裁员也砍8-9成人，原因是电动车投资比重太多但没做起来。
作者:
SimACC (didbib)
2024-11-29 08:23:00我猜估值够便宜就有人会买…
楼主:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-11-29 08:26:00我怕哄打被泥丧老害拖死
作者:
shyshyan (神人为吾，千叶传奇。)
2024-11-29 08:33:00现在这些跟不上时代的车厂 最佳解就是跟中国合作出贴牌车
作者:
SIL (SIL)
2024-11-29 08:37:00感觉这几年的日产无论品牌或主力车款都没做出特点和个性，再加上半瘫痪的宣传行销后就是灾难。
作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-11-29 08:41:00下一个就是Audi了
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2024-11-29 08:48:00日产家大业大 再惨也有家产可以卖...
作者:
APC ( 能搞革命 我很快乐 )
2024-11-29 08:50:00轰打拜托不要会有麦道跟波音的港觉
作者:
jazon (Perhaps, Love)
2024-11-29 08:59:00那也得买来大清洗啊 把老害除掉不然一样
作者:
BDmaple (猛鸟出笼)
2024-11-29 09:02:00现有东西组一组内装更新一下就差很多了，但喊了老半天的新车/电气化，连影子都没有
本田很重视研发这块吧，应该不会想要去收购一个夕阳西下的品牌了
作者:
dgreen (Life Thru A Lens)
2024-11-29 09:08:00T牌油电都遍地开花了 epower还在那卖百万 没竞争力的东西
家大业大 局势逆转后烧更快中国车这波熊来了 跑最慢一定被吃掉
作者:
segio (初华)
2024-11-29 09:30:00本田重视研发.结果台湾啥德性..他国事务无须讨论..
作者:
calase (万难地天纪柳)
2024-11-29 09:36:00原文有点写错，日产是获利跌掉9成，营收大概预期平成长
其实Tavares时代研发占比一直都在7%以上，Ghosn后期也有6%，人家撙节规撙节，研发可没省钱
光看新车的感觉 就能想像公司被老一辈的人根深蒂固的观念束缚住
日产现在就是内斗效率极差，各山头各种专案浪费人力成本，结果送上去再被更高层用省钱的理由砍掉，恶性循环为什么？因为最高层太习惯花别人也就就是雷诺的钱了，现在雷诺没钱了，就开始哭穷，他们要找的不是sugar daddy是只能看不给摸不给干的火山孝子
作者:
TigraBoy (怕冷的北极熊)
2024-11-29 11:15:00人家还在开会讨论不要急阿
作者: hanabidsca (哈纳比surface) 2024-11-29 11:16:00
比mazda还先倒？
本来就很烂，来了个救世主好不容易有起色，又把人弄走，然后继续烂
作者: HRyan (Ryan) 2024-11-29 12:31:00
没特点没关系，结果车子改款世代比人家慢两三年这很明显的高层内斗
作者: jackyu0810 2024-11-29 12:43:00
尼桑变你丧了
作者:
geniusw (silence)
2024-11-29 13:25:00不要拖累 honda
作者:
mscp (chop squad)
2024-11-29 16:08:00欧美车厂不接盘，我觉得有可能被中国品牌买走只有卖不出去的价格，价格杀到一个程度，中国厂牌可能有兴趣
epower 三缸 cvt 全都做得没别人好整个牌子已经没吸引人的技术
作者: SEEDA (喜德) 2024-11-29 19:48:00
对我来说就是个老人三宝牌，没什么卖点