工作时 5-28吨都要开。
开过hino 、Isuzu 5吨
Fuso 、 MB、 Scania 、Volvo 25吨或以上。
真的要说大概就Scania煞车距离明显比较长。
但其实都差不多。
还是物理特性： 质量越大就需要越大的动力、煞车距离越长。
大车都是气压煞车，原则上气压正常行驶不会不足。
如果有正常养护车辆、好好保持安全距离、没有超载应该是很稳定的。
但如果事故发生，用根本原因分析找瑞士起司，很有可能发现台湾行车特有的多原因事故
。
像是：
1. 大车超载。
2.大车超速。
3.大车未保持安全距离。
4.大车未妥善养护。
5.小车缓速行驶外车道造成大车频繁变换车道。
6.小车蛇行进入大车安全距离。
7.大车或小车驾驶3C原因分心未专心驾驶。
8.大车疲劳驾驶。
9.小车疲劳驾驶。
随便举例都能找到3～6个同时发生的事故原因。
所以大车的煞车制动力能不能维持在出场效能常常都跟事故原因没有正相关。
应该啦。

大车学长低于150都算慢吧

贴速限的学长很多；像楼上讲的那种倒是少见

养家活口不能拿来当成违规的借口吧...一堆小黄横行霸道也是说养家活口

科技进步配备没问题有问题的始终是人驾照取得容易 警察不取缔违规 开车习惯几十年来都是这样没有改变 无论大车小车始终牺牲的还是平民百姓

台湾对于超载的罚则真的太轻了

想问如果遇到紧急状况会同时踩刹车跟拉油压辅助煞车吗？

即便足够也可能会折甘蔗，煞车重在分配，只有头有力

轮胎呢？大车有胎压侦测器吗

大车轮胎一颗一万多全车换完要10几万 哪会常常换都开到不能在开才会再生胎 要抓那些验车黄牛

非导向轮是可以使用再生胎的

养家糊口，顺便杀人灭口

特的Semi能改善老旧车？

特的Semi太重了 我觉得不太行..

车是自己投资买，自己开通常比较乖啦，被人聘任当司机开公司车的什么小都有。

怎么可能大车都换再生胎 想太多好吗

中国胎比再生胎还便宜谁用再生胎？

现在新车都有锁速限 老一代的才可能突破天际

你会膝盖开车然后吃便当这招吗？我常常看到觉得超猛的，怎么都学不来，可能因为我骑劲战吧…

现在大陆新胎贵再生胎没多少钱，谁还跟你用再生胎

有车贴不是加速就是让开 北七整天占内线并排制造塞车