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有待2025年中下旬左右、导入e:HEV油电动力为重点，Honda小改款HR-V国内捕获
Honda 小改款 HR-V 已陆续在日本、欧洲、泰国等重要市场来发表，
而各地区的动力编成也不尽相同，日本部分提供燃油与 e:HEV 油电动力的设定，
至于欧洲和泰国地区都仅有单一 e:HEV 油电，后者更是有着 RS 运动化版本车型。
国内部分，HR-V 在市场上也占有很重要的地位，其也是台湾本田相当倚重的产品，
而就在近期 U-CAR 网友“Thomas”捕获到小改款 HR-V 的身影，
虽然局部车头贴上了伪装贴纸，但从整体轮廓依然能辨识出其为小改款车型，
届时导入 e:HEV 油电动力也将成为车系更新重点，
登场时程可能会落在 2025 年中下旬左右。
https://i.imgur.com/71psLtj.jpeg
台湾本田导入现行 HR-V 车系之时，仅提供单一燃油的动力，
不过随着即将迎接小改款车型，预计也将导入 Honda 现在相当重要的 e:HEV 油电动力，
其也符合台湾本田未来对于新产品的规划，
届时国内 Honda 产品除了 Fit 和 Civic 之外，也将迎来第 3 款 e:HEV 动力车型；
同样的，未来预期 CR-V 可望也会拥有 e:HEV 动力，
同时后续所导入的新产品也会是以油电和纯电为主轴。
小改款 HR-V 的外观变化性并未很大，主要是针对细节上进行修饰；
车头部分，原厂针对前保险杆以及水箱护罩做了些调整，
其中水箱护罩的面积缩小了一点，格栅轮廓变得更为方正，
并且上方的饰条也做了加粗，搭配上两边细长锐利的头灯。
车尾部分，主要变化则落在尾灯方面，虽然维持了贯穿式 LED 灯组结合厂徽的设计，
不过里面的排列组合有了调整，以红色灯组线条方式划分，取代过去类钢琴键式的排列。
至于海外市场小改款 HR-V 有着另一组新造型的轮圈，
不过从这次网友捕获到的并非是此款。
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https://i.imgur.com/2e2l89D.jpeg
小改款 HR-V 车室内的变化幅度也未很大，主要变革之处落在中控台的部分，
于原先中间空调旋钮的下方增加了开放式置物空间，其增加一些物品摆放的便利性，
若参考泰规 HR-V 的设定，
全车系标配 8 吋车机系统并支援无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，
并且也可以透过语音来控制，另外 TFT 仪表则采用 7 寸大小，
而全车的 USB 充电孔也有所增加。
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前述有提及到，国内小改款 HR-V 重点会放在 e:HEV 动力的导入，
藉以创造出亮眼的能效表现；参考海外市场的数据，
搭载的 1.5 升自然进气引擎拥有 106 匹马力和 13 公斤米扭力，
马达部分则有最大 131 匹马力和 25.8 公斤米的输出，
与之相配的是 E-CVT 变速系统和锂离子电池组，其马力和扭力都较燃油车型来得出色。
https://i.imgur.com/3u6yRDU.jpeg
心得：
HR-V小改款预计是以e:HEV动力为卖点，
从捕捉的伪装车来看，轮框还是沿用目前的款式，
至于72KM以下的车道置中不知道会不会补上，
不过看过去六代CR-V大改款都没有，我想应该是很难啦，
除非台本下定决心要跟CC油电掰一下手腕