台北还好吧
号志时间虽然长
但是多半会连贯
以中山北路来说
从市民大道到中山桥头
红绿灯了不起停两~三次
而且有时候开久了就熟
知道快换灯了
提早右转
或是刚好有左转灯就顺着左转
可以开始享受另一个方向的连续绿灯
(反正道路都是棋盘的)
反而像是台中 高雄
号志常常不连贯
短短一条路要开很久
台北下去的真的不是很习惯
※ 引述《rumoXer423 (rumoXer)》之铭言：
: 政府感觉只要事故变多，不是增加测速就是增加红绿灯
: 很多路口明明没车没人，硬要大家停下来等个25秒30秒
: 尤其晚上的时候明明可以用闪红黄灯来辨识路权
: 用红绿灯反而危险，绿灯不能不减速因为可能会有人觉得没车就闯红灯
: 那干嘛要设置红绿灯?
: 现在走在路上都觉得好不连贯，每个路口都是红灯
: 短短没几公里的路，比起南部要多花2~3倍时间才能到
: 台湾的红绿灯那么多，根本只会更危险
: 如果建立路权观念，学一下欧洲，有stop sign就要停止再开
: 没路权的车被撞就要赔给有路权的车
: 反而会比一堆不能放心过去的绿灯有效率

你开救护车吗? 还是都半夜开车? 中山北路有那么顺??

中山北越靠近福林桥越塞 其他都还好

冈山的火车站前面红绿灯停，然后往前约400公尺到星巴克前面红绿灯再停一次1分钟，再往前到七叉路口等个2分钟以上，再往前约500公尺冈农那边再等一个一分多钟，三个红绿灯连续等下去就超过五分钟了，红绿灯不连贯有时候是马路铺好了，那些后面开挖的人，没把秒数调好，反正他就跑了，剩下的都你家的事情桥头在省道上的全家便利商店，旁边右转进入等第一个红绿灯，再往前走约100公尺再等一个红绿灯，再往前约100公尺的全家再等一个红绿灯，再往前300公尺到小七的十字路口再等一个红绿灯，短短几百公尺要连等三颗红绿灯原本闪黄灯的路口，只要出车祸，没多久就变成红绿灯https://imgur.com/a/R5mhxMi看照片，冈山火车站前，前后都红灯，里面夹杂绿灯，这是什么鬼东西前阵子捷运施工，之后变成这样，有些人连这些事情都做不好

中山北往南,市民大道停一次,没到忠孝东西,就又红灯

中山北快车道即使下班时间都还很顺 主要是慢车道难开南往北 过了市民大道之后就还好到中山桥大概三次红灯吧

还好吧除非每天都在压线赶时间...很怕遇到开车很急很躁的

台中号志真的在搞人心态...