※ 引述 《hondasho (ホンダ ショウ)》 之铭言：
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: 这几天又不少国道速限的话题~
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: 真心觉得这影片非常该推广~
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: 看完会发现速限虽然有检讨的空间，但根本的问题还是多数驾驶不懂得回外线，自以为中
: 线才安全。
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: https://youtu.be/mGcqK7lTjYU
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: 有常开国道的就会很有感触。
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: 除了内线龟之外，中线龟卡到让内外线的没办法切换车道，也是塞车的元凶之一。
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: https://youtu.be/KHMn1rV8KTQ
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: 加上外线才是能够拥有最佳资讯量和意外逃脱机率的车道，所以没事就切回外线开吧~
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国道限速110公里的路段，要找到内车道时速低于100公里，在交流道与交流道间，可以找到
3-5台，外车道有大车，车速也不可能快只要车流量稍微大一点，你在中间车道车速也开跟
内线一样，大概就可以瘫痪国道一阵子，如果有3-5台车想法跟你一样，那一段在google地
图就会显示塞车。
雪隧也一样，在内车道定速70公里，也有同样的效果，外车道有大车也快不起来，内车道刚
好可以卡到想开快的人。
交通部官员认为车祸都是超速害得的，所以修法市区没分向，时速不得超过30公里。
所以国道时常出现时速低于20-40公里，是交通部官员想要的，可以减少车祸，毕竟10次车
祸9次快，都宣导几十年了。
不然限速40公里的地方干麻摆区间测速跟测速照相，硬要把车流降到30公里以下。
以上的做法都没有违规，且符合多数民意，政府是多数民意支持的，所以政府的做法也是展
现民意。
https://i.imgur.com/aio8i4A.jpeg