其实这种车不错吧
台湾某些国产车款可以考虑这样
例如说Focus Fiesta等等
就算现在来看已经停产的小肥配备很落伍
(印象中连定速都没有?)
但是如果当年卖69.9万空车折7
摆到现在 如果实际价格落在55-60附近
加个大萤幕+倒车显影 定速
这种55-60万的1.0T小车 连皮都不用拉
外观万年一样 便宜治百病 一个月应该也有200+台
而且卖N年 bug都除光了 副厂零件也多如牛毛
后续的成本也低
我觉得车厂与其求新求变 妥善率越来越低
还不如老料一直卖 然后因为摊提所以越卖越便宜
直到卖不动为止
像Colt plus产线应该早摊提完了
组装成本应该超低 又有低价打出市场需求
还比硬要加啥六安ACCAEB车维弄成电子花车又变贵还好

模具摊提完接下来都是赚

超级喜翻小可普拉斯!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!再怎么差 也比骑机车好

又有电尾门 鼠标广告再拍一下嘛

lancer 表示？

以为便宜治百病?机车板看万年GP125鸟销量,继续卖只是穷忙

那可以先让Wish复活吗

50万的汽车和25万的电机车Lean3要选哪台？

fiesta后座连小孩都很难坐，这种车注定销售量凄惨干脆复刻Tierra好了

这台车再便宜应该都没人要,倒是2023停产小鸭一堆人抢收二手

Colt卖点是空间，小肥只有那个1.0T动力有特色，但会买这种车的客群要的不是动力操控再说六和的产能拿去做Focus和Kuga就差不多了吧 中华要多的产线来做Colt+倒是游刃有余

狗不拉屎你就把他看成有壳有冷气吹的摩托车，bug都除完了妥善率其实不错，保养耗材很便宜

狗不拉屎就四轮GP啊

其实就菱帅碗公

扣不辣斯就4轮冷气机车 便宜治百病

说fiesta后座小孩都难坐的不知道484个个都两米巨汉

小肥我都开了十二年，小孩都十岁了才换车

辛苦楼上的小孩了

Fiesta没有亲身坐真的无法体会那有多难坐

真辛苦呢 小朋友身高120能多辛苦

坐小车也还好吧 第一代神V从小坐到出社会

曾经的对手livina，草都不知道长多高了，狗不拉屎还在拉

我也觉得你干脆复刻Tierra好了，好开好养空间大

拉皮再战二十年

Lancer ?

小孩真的没差…才不像大人坐一下就腰酸背痛

看看路上神车 便宜治百病

这观点刚好跟资本家对大众洗脑的“计画性淘汰”完全抵触

没唷，看来施主太小看小肥了云车主才会觉得好养，副水箱漏水、正时皮带更换连工带料少说要5万，正时10万公里要换一次，变速箱容易坏，引擎侧盖漏水，修还要拆引擎、换正时皮带拆引擎，不是在修车路上就是准备去修车，正时皮带还要特工，一般外场完全没办法修，买的精彩修的痛快，听我一劝福字辈的千万不要碰，我后来换model3了2014年车，1.0t出没多久就买了，今年卖的时候问了7间二手车5间不收，里程12万多二手价卖10万有朋友要买车我都苦口婆心劝他，福开头的千万千万不要买

Tiida继续拉皮都比这台好

说到tiida, 不知道为何livina不继续卖，现在这款的销量没流到其他款车吧

Fiesta 难坐？ 我到底看了什么东西？ 同期的百万内要不要一起比比看再来确定一下？

真的 一堆科技配备根本智商税 有气囊有冷气根本就够了

我的小肥1.0开18万除了隔音变差没出毛病，正时皮带原本说与车同寿，后来才改建议里程，我外厂换2万多，楼上换5万也太扯

菱帅再烂 变速箱好歹是日本捷科 比狗不拉屎的南京邦奇好太多了