解塞车恶梦！国1桃园平面接五杨高架有谱 最快2028完工
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国道2号南桃园交流道每到上班尖峰车流回堵严重，从市区道路排队上国道恐要十几分钟
，桃园市议员于北辰要求市府设法改善；交通局表示，高公局配合国1甲第3期工程，将在
国1南崁至林口路段新设闸道接五杨高架，预计2028年1月完工。
桃园市议员于北辰指出，国道2号南桃园交流道位于桃园区大兴西路、国际路口附近，虽
然多半时间顺畅无阻，但每到上班尖峰时段必塞，不仅主要干道车龙绵延近1公里，巷道
也因车流无法汇入主干道而壅塞。这种情况存在已久，是非常大的交通瓶颈，交通局应设
法解决。
交通局长张新福表示，桃园许多民众在双北上班，开车通勤者不少，国1桃园到南崁、林
口路段几乎每天上班尖峰都会塞车，车流一路回堵到国2，国2容纳不下，才会回堵到市区
道路。此问题短期盼增加客运班次缓解，长远则盼国1甲第3标工程新设国1北上路段衔接
五杨高架闸道解决，闸道最快2028年会好。
交通部高速公路局表示，国1桃园往林口方向壅塞情况严重，有时上班车流可能塞到上午
10时都还没缓解，考量国1甲车流未来也会在此处汇入国1平面道路，可能更塞，所以国1
甲第3标工程有设计国1平面道路新设闸道衔接五杨高架，藉高架分流平面车潮。
高公局表示，国1甲第3标工程目前处于设计阶段，预计年底招标，顺利的话，明年3、4月
可以发包，整个工程目标2029年完成，至于闸道能否提前开放，得视招标发包与工程进度
而定。
交通局补充，短期缓解国道壅塞方案，市府新辟了“723A”与“723”市区客运，2条路线
均在桃园区经国转运站与捷运三重国小站间往返，前者途中行经桃园区庄敬路11月1日上
路，后者途中行经桃园区南平路12月1日运行。另外，桃园今年也在台1线桃园、中坜路段
建置AI号志系统，透过AI即时演算做号志秒数调整，提供更顺畅的交通环境。