趁著深夜时间再多发一篇文！
谢谢多位版友的建议 于前面几篇有板友提到 我的文章没有实车照片 在此向大家致歉 由于
试乘途中比较仓促 因此几乎都没有照片 但我会尽量加入一些照片辅佐 方便大家理解内容
！
本篇文章要大吹特吹Toyota Corolla 但美国与台湾的Corolla Altis并不相同 搭载2.0四缸
自然进气引擎 更接近价位稍高的Corolla Sport
https://i.imgur.com/IFS3gZo.jpeg
https://i.imgur.com/pIl8SNT.jpeg
https://i.imgur.com/4AQTha9.jpeg
我的一位好朋友买了一辆Corolla XSE(可以理解为汽油顶配） 轮胎相较低配宽了一些 以下
心得以这辆XSE版本的为主
整辆车最令人惊讶的是动力 由于车身不重 再加上不俗的动力（170hp) 使得整辆车起步非
常轻快 通常状态下2-3000转就能使这辆车迅速跟上车流！由于变速箱采用Toyota的Direct
Shift变速箱 与一般的CVT不同 此变速箱有一个实体的1档 使起步的动力传递更为直接 更
为迅速！但市区行驶时 会发现 于中低车速 在轻给油门之时 变速箱会突然抖动 然后拉高
转速 令人烦躁 个人猜测是因为由cvt进入前述的实体1档 另外 1档与cvt变换之时 不免俗
的会产生额外的抖动 个人认为不如Honda 和Subaru出产的CVT带来的顺畅
当速度增加 进行公路巡航之时 传进车内的是意料之中的风噪 路躁 各式各样想得到的噪音
都听的见 驾驶与后座乘客之间 于正常音量是无法沟通的 必须加大音量才能形成有效沟通
除此上述2个缺点之外 个人认为这辆车并没有明显的缺点 高速巡航时CVT可以加这辆车保持
在一个很低的转速提升油耗 需要加速超车之时也可以迅速反应提升转速 并不会有反应迟缓
之感（对照组 Honda CRV 汽油 不确定是涡轮还是变速箱的问题）
回到操控方面 这是一辆非常适合新手的小车 转向精准 低速轻松 高速稳定 悬吊可以过滤
令人烦躁的一些坑洼 没有特别突出的点 但于此价位带 没有明显缺点就是最大的优点
这辆车的辅助驾驶搭载Toyota最新世代的TSS 3.0 只能说还有进步空间 该抢方向盘还是抢
方向盘 不要有太高的期待
油耗以本人驾驶习惯为主 市区油耗可以达到33mpg（大约14km/l) ！非常非常省油！
本篇文章一样没有照片是因为…我朋友的车停在树下 现在车上都是果子 他懒得开去洗 要
向版友说声抱歉
另外请问版友有兴趣入门豪华SUV横评吗？或是一辆车单独写一期吗？ 目前试乘了Mercedes
GLC300 / Lexus NX350 / Acura RDX 预计试乘BMW X3 / Genesis GV70 / Audi Q5(新车）
或是版友有其他有兴趣的车像是Lincoln的compact SUV之类的 都可以告诉我！
以上是主观个人心得 有建议或是错误还请版友不吝指正