Lexus硬起来了！追求与德系车“同款驾驭感受”的关键因素
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长久以来，Lexus给人的印象是豪华、舒适，但却少了些许驾驭乐趣，除了LFA、ISF、RCF
和LC500等少数车型，其余车款和德系品牌在操控性能上的出色表现相比，总有些许差距
。然而，这个情况即将改变。
根据外媒《Automotive News》的最新报导，Lexus从2018年起便开始对德系竞争对手进行
深入研究，工程师们发现，“车身刚性不足”是Lexus车款与德系车款在操控性能上产生
差距的主要原因。为了弥补这个不足，Lexus决定在旗下所有车款上进行大刀阔斧的改革
，目标是打造出“同款驾驭感受”。
强化车身刚性，提升操控性能
Lexus工程师发现，德系车款在车身刚性上的设计更为全面，不仅车向尾部刚性足够，车
头和中间部分的刚性也经过精心调校。为了追赶竞争对手，Lexus开始在旗下所有车款上
增加支撑结构，从而提升车身整体刚性。
因此，Lexus已经开始在旗下多款车型上实施这项改进。纯电RZ在2022年率先搭载了额外
的前支撑结构，而NX也在2023年和2024年分别对前端和后端进行了强化。不仅如此，
Lexus还将这项技术应用于ES和LM等其他车型上。
数年内全面实施
虽然Lexus在车身刚性上的改进已经取得了初步成果，但要将这项技术全面应用于整个产
品线，仍需要数年的时间。毕竟，对底盘进行大规模改动需要对生产线进行相应调整，这
是一个复杂且耗时的过程。
Lexus此次的改进，不仅仅是为了提升操控性能，更是为了打造一个更加统一的品牌形象
。通过强化车身刚性，Lexus希望让旗下所有车款都能够提供更加一致的驾驭感受，从而
满足消费者对豪华车的操控需求。