原文
https://technews.tw/2024/08/13/charging-pile-ratio/
https://i.imgur.com/at2xEhD.jpeg
心得：
内文提到，建议值应该为10:1也就是十台车就有一只充电设备。
台湾比例接近40台车抢一只充电枪。
难怪之前有女车主充电被要求让位。

台湾就算1：1你也阻止不了一群人硬要挤在最热门的地方充电而不是开出去5分钟的路程

很多家里没安装充电桩的条件，又硬买电车就会变这样

那个车桩比应该是指公用停车场域(排除家用)

充电配套措施未完善，买电动车要自负后果，而且还没算上可能自燃的风险

油车没有这种问题

笑死还好我开油车

特斯拉有这问题

笑死 一堆自家没办法装的__鬼在装B

油车的加油枪比例呢

家里不能充 还硬要买 才是北O

一堆台湾人为什么觉得自己能跟先进国家比呢？刚好反电车+反核能的刚好二五送作堆，继续烧俄罗斯来的干净的煤发的电，电车也不够环保，开着高碳排的纯油NA车，刚好而已啦

台湾缺的不是充电桩，而是免钱的充电桩看看台中就知道，什么排队充电全部消失

大家都乖乖加入群组预约就不用抢了

没有喔 台中某些地方还是免费 还是有群组在排队 哈

如果一个群组有40人 那么和电桩比例就是1:1了 够用！

遇到那种有排队障碍的人还是抢

无聊，这次去南部，充电桩根本没啥车在充，这篇是在搞笑吗？

这是指慢充还是快充？

就一堆人家里不能充硬要买啊

其实…所谓先进国家也是碰到充电站点不足的问题

问油车的加油枪比例？ 特粉不要啦，我怕问下去你会伤心

上海的车桩比不到2:1

把区域限定在都会区，我觉得充电超多

上海大片乡下地方，面积比北北基桃还大

都没人发现该文的另一大亮点吗：“超过七成的人表态三五年内打算购买电动车”赞喔，好期待2029全台年销30万台电车

透天超适合买电车 行驶成本低 可能march油钱四分之一

家里要能充电最重要，我年开两万在外充电只有4%

排队焦虑来了

回11楼，全台加油站约有2500站，假设每站平均有三个泵岛，一个岛有两台加油机，一个加油机可以同时加两台车，那就是2500× 3× 2× 2=30000。然后全台汽车数量约816万辆，所以比例上是816万/3万=272/1。以上没计入1400万辆的机车，这些机车其实也是要到加油站去占用到加油机加油的。

楼上，你知道油车进站到出站五分钟而已吗？

现在一堆社区都不给装 年轻人多的ㄧ也一样

一堆硬要买的 可怜哪

家里有一支充电柱。对当事人就是一比一

还好我这边都不用排队以前加油的时候常常排

特跟非特应该要分开算比例

“快充”应该定义为“比油车快”，否则只是自欺欺人

油车有人看过去拔别人加油枪吗?笑死

等1:1再叫我

光看这数据就秒选油电

好啦 台湾继续当土人不准买电车

慢充跟快充其实有点冲突到

没有目的地充电桩还敢买电车的应该都是智障吧

平常是不太会遇到，但连假就…

绿豹觉得反正最后都是我的钱

今天早上八点去好市多加油排半小时周三全国加油站也是要排队

为了几块钱价差排队加油半小时也太凄惨了 油车之耻！还是说排队才是目的 台湾人就爱排队 加油是顺便？

一台一支最好

半小时你去跑个外送就赚超过那价差了吧

要谢谢开电车的人不嫌麻烦，让我们有好空气闻麻烦你们了

在台湾 不是充电桩不够 是免费的充电桩不够 大部分开电车的想的都是省油钱省税金省保养

假议题，台湾家里没电的家庭有没有百万分之一啊？

用打架决定谁先充电 很公平

实际上还是看回转率，有疑虑跑几家超充站看是不是都一堆人在等就知道

那停车位呢

好啦！都不要买

吵到不想吵的月经文

没车位的人都在买车了，没充电桩的算什么

台湾就那么小，热门地点多装一点就好了

蛮多停车场充电桩有空可是一般车位满 油车没得停

10:1，那我等别人盖再去用就好啦，我真省钱

家里有 公司有 1000:1我也随便==