[新闻] 国产车组装新制 中华车:支持政策加速提

楼主: cjol (勤朴)   2024-08-16 06:53:15
作者: addy7533967 (火爆刺香肠) 看板: Stock
标题: [新闻] 国产车组装新制 中华车:支持政策加速提
时间: Thu Aug 15 21:46:43 2024

原文标题:

国产车组装新制 中华车:支持政策加速提升在地化

原文连结:https://www.cna.com.tw/news/afe/202408150365.aspx

发布时间:2024/8/15 20:12

记者署名:中央社记者 钟荣峰

原文内容:

国产车组装新制备受产业界关注,中华车今天晚间表示,支持政府8月1日起实施的“在地化
供应链合作价值比率”新政策,积极与经济部产发署及协力厂商密切联系,全力加速提升在
地化比率。

经济部产业发展署8月1日实施新制,国内业者若规划引进4种车款样态将受管制,包括陆资
与国际品牌合资者、陆资并购的国际品牌者、国际品牌在中国厂生产者及中国品牌者。

产发署表示,在地化供应链合作价值比率,采逐年提高,上市第1年15%,上市第2年25%,上
市第3年35%。对于新制上路前已上市车款,也要求业者符合国产化零件采购比率。

中华车晚间透过新闻稿指出,提升汽车在地化比率,符合汽车产业链的长期及共同利益,中
华车支持政府新政策。

中华车表示,原本就有在地化比率提升计画,但在新政策指导下,中华车立刻加速推进在地
化计画,尽管汽车零件在地化包括开模、试验验证等阶段,需要一定时间,中华车仍积极与
产发署及协力厂商密切联系,全力加速提升在地化比率,争取尽快达成新政策要求。

中华车指出,虽受限台湾市场规模,中华车在策略上仍有效配置资源,在产品上采取双轨策
略,将研发资源集中在自主品牌的商用车,维持整车自主设计开发能力,借此建立健全的在
地零件供应链,并支援乘用车的多元品牌策略,朝高在地化比率发展。

心得/评论:

本来就有,但没被钉就懒得做(x

如果说在地化要提高到35%,那会有台厂明显受益吗

总不会最后要说在地化钣金或塑胶件需求增加所以喷中钢跟呆塑吧XD

中华这波高点下来也五折多差点半价,现在发新闻稿服软484稍微有点救了
作者: jkhgj (鱼骨头)   2024-08-16 07:38:00
先就救救股价吧...
作者: chandler0227 (钱德勒)   2024-08-16 07:44:00
本来要推国产自制率时政府老早就跟各车厂沟通好了,早在国产自制率新闻出来前中华就买好地要弄产线相关配套,哪那么刚好?只是还是多少装装样子,塑造成国产自制率要求是政府突袭害车厂的作法
作者: TaiwanNeko (台灣小小貓)   2024-08-16 07:57:00
国际品牌在中国厂生产者?那不就几乎全中?
作者: huei252 (雨快快停)   2024-08-16 08:01:00
应该说发新闻证明不会影响产能救股价吧
作者: macinwould (兔毛皮)   2024-08-16 08:06:00
没救 和泰车又干趴了一个
作者: z2608002 ( z2608002)   2024-08-16 08:08:00
肯定往上喷,不买可惜(X
作者: SEEDA (喜德)   2024-08-16 08:13:00
犯法的人都爱喊守法
作者: chrischiu (mini)   2024-08-16 08:22:00
此议题牵涉两岸,民不与官斗吧,否则可以说加入wto后政府就不要求自制率今天如果是日本零件95%国产5%,政府一定鼓掌说好棒棒
作者: foxher (狐狸)   2024-08-16 08:26:00
六楼,是“中国买下的国际品牌”
作者: chigo520 (CHIGO)   2024-08-16 08:35:00
价格破坏者顺势涨价其他家也跟进皆大欢喜
作者: XXXXBANG (XXXXBANG)   2024-08-16 08:47:00
裕隆真的吃相难看
作者: calase (万难地天纪柳)   2024-08-16 08:48:00
日本零件95%应该是消费者喊棒吧哈哈
作者: xSAUCEx (索思)   2024-08-16 08:52:00
加速车辆铝罐化
作者: jambo0204 (Naluwa)   2024-08-16 08:56:00
87%是又可以申请补助计画
作者: s306229 (Wei)   2024-08-16 08:58:00
烂死,蠢法规连维修业都卡
作者: n74042300 (BACKLIFE)   2024-08-16 09:16:00
和泰车大获全胜 作梦都会笑 主宰台湾市场我就不信那些现在所谓自制率高的里面没有零部件是中国制造到其他国家或是台湾洗产地的科科 坐等爆料
作者: morrishh (努力~☻~♬~♪)   2024-08-16 09:52:00
真的不够聪明 应该学年度风云车厂找德国Chongqing厂
作者: mike1124109 (小明)   2024-08-16 11:10:00
泰:想跟我斗?
作者: SALEENS7LM (我爱我婆,更爱你的)   2024-08-16 11:29:00
裕隆脸绿了,政府做对了
作者: oocooc (你说你~想杨桃~)   2024-08-16 11:39:00
老实说我觉得很难,因为之前专案补助裕隆汽车城都拿去炒房子盖大楼了。现在要3年内自制率高达35%耶,35%你光是用数量算也耗死你
作者: roseritter (满城皆带闪光弹)   2024-08-16 12:09:00
和泰以前被裕隆搞,大汽车厂吹了,现在搞回来
作者: chrischiu (mini)   2024-08-16 12:12:00
国际品牌在中国生产只有特斯拉, 因为是独资。Custin属于北京现代,算是合资车。
作者: maniaque (maniaque)   2024-08-16 12:47:00
楼上,现代技术母国在韩国,自己集团变通一下就可以应付了换成是韩国推出的双生车款,不就解决了???新规定本来咬的关键词就是 "引进的车款"读懂产发署新闻稿,就知道猫腻在哪里了韩国车款,用大陆零件CKD , ok 的~~~~毕竟锁定的是 "车款"
作者: sf820624 (SF)   2024-08-16 13:39:00
楼上在说什么,这政策不就看BOM表的国产零件金额比例,跟引进车款有啥关系
作者: maniaque (maniaque)   2024-08-16 13:53:00
楼上,您....要不要去看一下新闻稿???您既不看新闻稿,去读新闻稿写啥,这样频率对不上的,ok ?
作者: kanehhh (我是最弱ㄉㄏ)   2024-08-16 14:20:00
车厂有理由涨价了
作者: kauosong (如何一少年,匆匆已白头)   2024-08-16 14:21:00
某泰:献策..CC
作者: sf820624 (SF)   2024-08-16 14:40:00
政策就是BOM表零组件总金额去算,是没睡饱还在云?
作者: chrischiu (mini)   2024-08-16 14:41:00
中华发新闻稿后,直接被MG4停止接单打脸,你们到底是不是同一家公司?
作者: sf820624 (SF)   2024-08-16 14:48:00
还真的不是同一家公司,中华只是负责制造,但my god都是中华的人过去的 至于不同调合理啦 素质能力就在那
作者: sa062061 (Kenny )   2024-08-16 16:30:00
今年和泰赚六个股本,中华赚半个股本
作者: CORSA (重型爬行兽)   2024-08-16 23:40:00
这很容易被告上WTO吧....
作者: jack1st2001   2024-08-17 00:18:00
就才影响一台而已...
作者: supermni (保力达蠢牛)   2024-08-17 09:46:00
现代custin一直有人喊中国车,它的大本营韩国都投产转全球战略车零件不透过中国也没差mufasa差不多这个套路母厂不给你这车款也没辙,上汽则在泰国设产线供应电动车,裕隆举双手支持早就有后路了,跟立委乔一下自制率订20%你也拿他没皮条,零件改泰国进口看看在拿什么借口挡中国车?引来WTO调查就刺激了。

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