新闻标题：
能源署2024年7月油/能耗：n7增程版车型最佳续航711公里，
小改Kuga、台湾大通G50 Plus现身
新闻来源：
U-Car
新闻连结：
https://news.u-car.com.tw/news/article/79118
新闻内容：
能源署公布 7 月份耗能以及电动车效能测试成绩，除了有不少国内已经上市的产品在列
表中，亦有不少新作即将登场的预告，其中在国产市场的测试资料最为引人关注，包含了
传统燃油车以及电动车款在内。国产小客车仅有裕隆汽车送测了台湾大通 Maxus G50
Plus，客货认证的 Ford Kuga 则在货车核发资料列中，另一款最引关注的，就是在电动
小客车核发资料中，共计有 3 款 Luxgen ne测，传闻许久的增程版本即将亮相。
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燃油车耗能核发资讯
能源署公布的 7 月份燃油车耗能核发资料中，国产部分共计仅有 3 款车，其中国产小客
车仅有台湾大通送测 Maxus G50 Plus，缴出平均油耗每公升 13.7 公里的数据，能源效
率等级为 4 级之成绩。国产小货车的 7 月份核发资料，则仅有福特六和送测两款 Ford
Kuga，从资料来看送测车款皆为 2.0 升排气量版本，能源效率等级则都是 3 级。
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https://i.imgur.com/kLNazBt.png
无论是 Maxus G50 Plus 还是 Ford Kuga，其实先前都已经在新车审验资料、噪音测试资
料库等公开资讯中现身，都预告著国内上市的前期准备工作，而 7 月份 Kuga 送测车款
仅有 2.0 升版本，也就是 EcoBoost 250 车型，1.5 升排气量的 EcoBoost 180 车型先
前有出现在新车审验资料中，意味着后续也一样会进行送测。
https://i.imgur.com/8hZ00IC.png
https://i.imgur.com/8teG8ou.png
进口小客车核发资料则可以看到不少国内已经上市车款，包含了大改款 Toyota Camry、
新世代 Porsche Panamera 车系，Audi 小改款的 Q8 以及 2 度小改款 Q7 等，意味着这
些车款上市后的交车节奏。在进口小客车列表中还有插电式复合动力车型，其中出现了
Lamborghini Revuelto 的身影，随着能耗测试的完成，同样也预告国内即将展开交车。
https://i.imgur.com/E26UReE.png
进口货车资料中则是预告了福特六和即将推出新车，福特六和在 7 月份共计送测了 3
款 Transit Custom，也就是国内以 Tourneo Custom 旅行家为名的新世代版本，这款欧
洲市场在 2022 年发表的大型 MPV，推估有机会在年底前就在国内市场发表；从送测资料
来看新世代旅行家会有两种动力输出版本，分别是 170 匹以及 136 匹两种，全数都取
得 2 级能源效率等级。
电动车能源效率核发资料
7 月份电动小客车以及电动小货车、小客货的耗能证明核发资料中，同样也是有多款已经
国内上市的电动车资料亮相，包含 Audi Taiwan 先前国内已经上市的 Q4 e-tron 与 Q4
Sportback e-tron，45 车型在 6 月份已经公布成绩，而 55 车型则是在 7 月份进行送
测，同样也意味着车系可以展开交车作业。
https://i.imgur.com/UC3mVBJ.png
此外，BMW i5 Touring、Mini Countryman SE All4、Kia EV9 等已经上市的作品，测试
资料也纷纷公布；Mercedes-Benz 纯电 G-Class 则是继先前现身噪音送测数据库后，在
耗能核发资料中的现身，更进一步透露上市在即的节奏。
https://i.imgur.com/63I84lS.png
在送测资料中最值得关注的，当属共有 3 款 Luxgen ne测，动力资讯全数皆显示拥
有 230 匹最大马力输出，而其中一款 n皹o了 711 公里的纯电行程，能效测试值为每
度电 7.2 公里；另外两款则同为 664 公里行程与 6.6 公里测试值。从续航里程来看清
楚会发现，乃是 Luxgen 送测了大电池的单马达增程版车型，推估国内上市时间应当不远
了。
30字心得：
农历七月我本来以为静悄悄
没想到一次能源署安静了几个月之后，一次测了好多台车
N7看起来增程版续航力真的增加不少
KUGA小改款油耗好像也没太大改变
倒是还没发表的新车G50 PLUS已经有油耗数字出现，13.7km/l似乎比HS 13.5km/l好些
不过不知道是不是能源局标准有提高
怎么感觉进口车现在也一堆4、5级的，现在要拿1级大概只有油电车了吧

还是NEDC?

对 NEDC除非像其他厂牌一样有备注WLTP或其他标准，不然都

级数现在都仅供参考了，测试下来有13.5km/l以上都算及格

50 PLUS我刚刚是在社团看到的 https://reurl.cc/OrpM6X

照n7的电耗，要跑nedc700得要85度电池？

KUGA要称霸货车市场了吗?

能源局数字出来，代表G50 PLUS一定会上市了自制率问题完全不受影响

KUGA没从上次得到教训 还是坚持要客货？

这下某老爹该买了吧，之前借口就是N7没有增程版

坚持客货的苦瓜，那根横杆真的很杯具

KUGA真的什么进步，2.0T油耗差不多就12

增城版不可能卖百万内，老爹还是不会买

Q7、Q8那些油耗本来就不好了，买这种车的人也不在乎吧

G50核发日期是7/17,可不是八月送验时还不知道7/26会发生的事情吧

送验之后如果不会过应该会阻挡吧农历七月也没人在发表新车啊

下刀是未达标才会出手，卖一年还可以回收一些前面趴数可能还可以做得到，后面就会嘿嘿了

某人是说要双马达 长续航版

Kuga重出江湖，寸草不生！

看来G50油耗比Custin差

苦瓜最后一舞了吗 可怜

有没有造假啊

还有现代木法沙确定是2.0NA引擎

mufasa直接凉去

kuga 等看笑话

n7要一统江湖了

G50油耗跟HS同级，没想像中差mulfasa就是tucson 2.0贴皮

四级很差吧，建议政府二级以下的，都要额外课环境税

买Kuga的人应该不太会在意油耗吧 至于客货车认证的部分...懂得就懂

不过G50 PLUS马力比CUSTIN多10匹喔一来一往就看买车的人自己要什么