身为马自达的车主 我其实也不是很看好马自达转型成豪华品牌啦
不过台湾对豪华品牌的定义一直有点模糊
国外其实还是有些分别的
虽然可能都翻译成豪华品牌
但国外其实有两种定义
Luxury Cars vs Premium Cars
前者类似商务舱/头等舱，后者类似豪华经济舱
至于两者的差别是有点众说纷纭
常见的说法可以参考以下分类
https://i.imgur.com/pSbsSYa.png
另外很有趣的是 我之前在一个美国奔驰经销商的网站上看过一种说法
Luxury Cars(豪华车)
订制的内饰、尖端的技术和巅峰的性能。
符合豪华车资格的品牌包括奥迪、宝马和雷克萨斯。
Premium Cars(高档车)
经济型品牌以高档车的形式贩售高档车。
高档汽车的一些例子包括日产的 Platinum 、马自达的 Signature 和 GMC 的 Denali。
这些车辆提供了一些不错的配备，例如加热座椅和皮革座椅，
但与真正的豪华车相比，它们看起来相形见绌。
此外，如果您正在寻找订制车辆，高档车不会提供那么多的选择来装备您的车辆。
由上得知，马自达的目标应该是从Premium Cars晋升成 Luxury Cars
至少在欧美 马自达部分车型已经从经济舱 变成豪经舱了
然而那些传统意义上的Luxury Cars
我认为马自达还远远达不到啦
豪华品牌可以从以下几个面向来看
1.历史与传承
2.标志性品车型
3.独特的设计和工艺
4.投资性和收藏性
5.创新中保留传统
6.独特性和稀有性
至于马自达能具备几点?
嗯.....
除了头D厨会吹什么RX-7
或者资深马粉会说787B
不是百周年吗XD
要比百周年
宾利在1924年至1930年间利曼赢了五次
同时期马自达还在做软木塞咧
至于传承
奔驰S 米浆7 传承几代了
马自达大概只有Miata有传承下来
以前什么626 323 都随风远去
RX-7到现在坟头草都这么高了
其实 还可以上sotheby's
去观察一下人家骨董车拍卖的价格
有些车五十年过去 已经被视为经典 价格水涨船高
有些车即使放了一百年 价格也就那样
你就知道哪些车是豪华车了
马自达还是乖乖做Premium Cars就好了
继续让出一些让我们买得起的平价敞篷手排车
不是挺好的吗