※ 引述《s90011 (只要有争议，大声就搞定)》之铭言：
: 不太懂乡民对豪华的定义是什么
: 配备性能先摆一边
: 最直观的不就是一进车内给乘客的感受吗？
先有个观念
豪华产品 =/= 豪华品牌产品
豪华产品 = 巷口便当店豪华鸡腿便当 (价值$120)
豪华品牌产品 = 五星级饭店主厨鸡腿便当 (价值$250)
Mazda今天说要推出豪华产品，和有没有办法成为豪华品牌是两件事情
豪华品牌最简单的判断方式: 溢价，溢价的部分就是品牌价值
今天有人嘴NX/LBX什么烂动力，万年2.0NA或三缸
还可以卖个百六或百三，不如直下CX-30或YC
问题是Lexus就是有本事卖到那个价格，因为品牌就是强
豪华品牌的产品，本身价格就是没有边际效益可言
而Mazda今天推的叫做豪华产品，也就是堆料去造就稍高价格但同等的边际效益
同理，Lexus在市场上，也只能用更高一阶的车型和车格去打市场
像是RX打GLC、ES打入门A咖1er等等
因为Lexus的品牌价值让溢价无法拉到Mercedes/BMW同价格带
回到Mazda
Mazda推出的这个产品，就是类似豪华经济舱的概念
但你说要上打到商务舱? 差远了
本质上就还是经济舱，围绕着边际效益在做计算
而说真的，Mazda本身平台、动力单元的研发动能真的也不怎么令人印象深刻
离那种小众豪华品牌差蛮远的，如Infiniti或吉利沃尔沃
本身几乎没什么特色，什么操控性还输给VW
动力这么保守在那边跟人家说什么操控，先弄出个Golf R等级的出来好吗?
阿不对，连Golf GTI都没有了，还R勒
靠着比Toyota好一点的内装用料，说豪华车，也是可以啦
毕竟Toyota系列产品就是平价车的标竿
但要转型成豪华品牌，可能要弄出自己的特色才行

怎么可能豪华车 mazda 3 起步价还 80万?自己骗自己 lexus 跟 无限牌 中型轿车只少160 170起跳差了一半价位耶~~便宜的好豪华车? 这什么鬼

以前有出过mazdaspeed要打GTI、Focus ST，但也后继无车

便宜的 豪华车? 这什么东西??我看不懂toyota 也是有特殊性能车种 但人家不会说 自己高级牌GR 系列啊~~

听君一席话

豪经舱

买马自达回老家 可以跟祖宗炫耀儿孙成功了

我真心不懂为啥车板这么爱讨论马自达讨论的族群也很特别 几乎都是马黑或是马黑的无聊反串现实中马自达就是个小众品牌 最近马粉也变很少或是网络讨论参与度低的马粉 剩下PTT车板最爱战XD

马粉的驾驶水准太低端了

Mazda现在能比肩豪华品牌的就是安全性吧，国外各种

因为PTT没什么新血了吧 马牌对7 80年代的人来说就是89牌要一个人改变既有印象很困难

不要瞎掰好吗？89牌明明就是H没屁股

老实说有人说马自达豪华品牌 我也是很傻眼

就..人家努力的在转型 就让他再努力一下吧 XD

丰田也用Toyota Premium的概念行销特定车款马牌后驱车idea也类似啊 平价品牌高级车款https://toyota.jp/info/premium/

你讲的是对的 一堆连品牌价值都不懂VW以前出过Phatem 谁会觉得那台跟S还有大7可以比?车款豪华不代表品牌就变豪华 谁觉得大众是豪华车??

这篇是对的 马牌要成为豪华品牌还需要一段时间 但不得不说马三马六cx0系列的内装营造的氛围是真的很不赖

鸡腿便当120称不上豪华吧

马自达销量创高车版怎么崩成这样？

听起来就是帮你改车，但只收料钱跟基本工资不敢多收。至于品牌价值就不知道怎么比方了

Z4还是Supra，买哪个会被笑盘子就是品牌价值

用溢价来定义蛮直观的